Shelby Mustang GT500KR
A revisión
-
Cómo identificar al conductor en una multa de la DGT: si no lo haces cuando es obligatorio te caerá una segunda multa de 500 euros
-
No basta con girar y sacar la llave: hay una forma correcta de apagar el motor
-
Si tu coche cumple estos requisitos, enhorabuena: te libras para siempre de pasar la ITV o tendrás que hacerlo menos
-
La ITV de las autocaravanas y furgonetas camper: todo lo que debes saber
-
Qué son las barreras antiempotramiento de los camiones y por qué son tan importantes para todos los conductores
Noticias de Shelby Mustang GT500KR en Motorpasión
Puede que esto que vaya a decir ahora no sea muy objetivo, pero es que no me sale otra palabra, impresionante. Horas después de publicar los posibles rumores de ver en el salón de Nueva York el retorno del Shelby Mustang GT500, Ford ha puesto a disposición de la prensa un pequeño aperitivo en forma de mini-galería del nuevo muscle car que ha salido de su colaboración con Carroll Shelby.
Llegará a los concesionarios estadounidenses en 2008, en forma de edición limitada a 1.000 unidades. El kit estético está basado en el que se montaba en el modelo del ‘68, añadiendo un capó de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas e insignias indicando el 40 aniversario del modelo, además de un juego de bandas único para este modelo.
Pero no sólo se asemeja a su antepasado en estética, ya que el motor V8 5.4 ha sido tocado por Ford Racing para llevarlo hasta los 540 CV y 691 Nm de par máximo. La caja de cambios es una manual de 6 velocidades. La línea de escape también se ha modificado y todo el sistema de suspensiones (amortiguadores, muelles y estabilizadoras) se ha sustituido por otro de altas prestaciones.
Como también ocurrió hace 40 años, Ford presentará en el salón de Nueva York el Mustang más potente jamás construido (por ellos, no valen modificaciones no oficiales) hasta la fecha. Si cuando ví por primera vez el Shelby GT500 del amigo Paco, no me imagino lo que seríe poder meterle mano a este aparato.
La combinación de colores es perfecta, el nuevo capó, con esas entradas clavadas a las del modelo del ‘68 le quedan muchísimo mejor que las que lleva el GT500 de serie y aunque para este tipo de coches, las llantas con neumático de perfil bajo no me gusten mucho, en esta ocasión me quito el sombrero por su diseño y por lo bien que le sientan.
2008 Shelby Mustang GT500KR 40th Anniversary Edition(Haz click en una imagen para ampliarla)
Aclaración: En la nota de prensa, la potencia la especifican como HP, así que teóricamente, está medida en la ruedas traseras y no en el volante de inercia, como sucede con el Shelby GT500.
Actualización 17/07/2008: Por lo visto, los 540 CV son medidos en el volante de inercia, no en las ruedas traseras, como se puede comprobar en esta prueba sobre el banco de potencia.
Fuente | Ford En MotorPasion | Shelby Mustang GT500KR, ¿lo veremos en Nueva York?
Inicio
- Probamos el Kia Ceed Tourer PHEV, el compacto híbrido enchufable más barato de España me ha convencido por su bajo consumo y confort
- Un hombre vendió su Porsche clásico para pagar las facturas médicas de su mujer. El concesionario le estafó, desvelando un posible fraude de millones de dólares
- Las marcas se están gastando millonadas en intentar que los coches eléctricos suenen bien, pero solo hacía falta una garrafa y una cuerda
- Ford se rinde ante China: sus nuevos SUV eléctricos en pausa y 4.000 despidos en Europa. La fábrica de España se salva de momento
- Adiós a Jaguar: ahora se llamará JaGUar y será una marca de coches 100% eléctricos que parece cualquier cosa menos una marca de coches
- Arabia Saudí está a punto de tener dos carreras de F1 al año. Mientras, circuitos clásicos como Spa van a empezar a rotar
- No está claro si Uber te sube el precio si reservas un viaje cuando te queda poca batería, pero hay motivos para sospecharlo
- "El problema no es el producto, sino los costes". A Volkswagen no le salen las cuentas porque sus trabajadores cobran demasiado en Alemania
- Unos científicos enseñaron a conducir a ratas y ahora son adictas al volante
- Horarios F1 GP Las Vegas 2024: cómo ver la carrera en directo por TV y online y las cuentas de Max Verstappen para ser campeón
- Tres céntimos por kWh cargado: Wisconsin abre la veda al impuesto especial sobre la recarga del coche eléctrico
- China ya ha emitido más CO₂ que toda Europa en toda su historia
- Un DS de un millón de euros: Stellantis está pensando en llevar a producción el DS SM Tribute Concept, y podría llevar motor de Maserati, como su abuelo
- ¿Qué convierte a un coche en un vehículo premium? Y no, no tiene que ver con el precio
- Los supercargadores V4 de 500 kW de Tesla llegarán el año que viene. Solo hay un coche en el mundo que puede cargar a esa potencia. Y no es un Tesla
- Música para los oídos: así suena en acción el V12 atmosférico de la última brutalidad para circuito de Pagani. Y eso que lleva silenciadores
- Los botones de siempre están volviendo a los coches porque los conductores se han hartado de jugarse la vida navegando por menús en las pantallas táctiles
- Mazda CX-80: La nueva era del lujo japonés y tecnología europea
- Otra crisis para Volkswagen en la que podría perder miles de millones de euros: EE.UU podría subir los aranceles a los coches europeos
- Los conductores de Tesla y Porsche, los que más accidentes mortales tienen, según un estudio
