Barco

Incorpora una catapulta electromagnética de 130 metros y equipos de detención, optimizado para el dron de combate furtivo GJ-11

Lo más inquietante no es el número de barcos, sino lo que China parece estar aprendiendo a hacer con ellos sin disparar un solo tiro.

En una hora emite cerca de 40 toneladas de CO₂, equivalente a las emisiones de más de 600 coches.

Su estilo de vida le cuesta el equivalente de un Porsche Taycan al año.

Para su barco recreativo Venus, que jamás pudo disfrutar, escogió esta madera española.

En plena fiebre por la nube y la inteligencia artificial, la infraestructura más importante del planeta sigue estando bajo el mar.

China amenaza el liderazgo europeo en la construcción de los cruceros. Y lo hace con la ayuda de algunos astilleros europeos

El objetivo es frenar la cavitación, el fenómeno físico que convierte las hélices de los barcos en una fuente de contaminación acústica para los océanos

Mientras otros países miran al mar para pescar más, China lo está convirtiendo en una fábrica móvil de comida.

Cada vez más personas cambian la rutina en tierra por una vida flotante con pensión completa, comunidad a bordo y vistas que cambian cada amanecer.

Invirtió su patrimonio casi al completo en un barco que quería convertir en un museo flotante como el Queen Mary. Todo fueron problemas.

Lo que hoy suena absurdo fue una solución ideal en tiempos de guerra: buques de cemento armado convertidos en piezas clave del desembarco de Normandía.