Barcelona

En este escenario incierto, el Gobierno ha asegurado que garantizará los empleos tras el cierre definitivo.

Todo apunta a que las concesiones de la Generalitat y el Gobierno central no han sido suficientes.

Barcelona también ha renovado su contrato con MotoGP hasta 2026, aunque allí entrará en la rotación de circuitos españoles.

Además, la multinacional china duda de los activos actuales de la factoría y cree que serían necesarias más ayudas públicas.

Cuatro calles y cuatro cruces de L’Eixample se convertirán en ejes y plazas verdes en 2023. Así serán estas vías y así se limitará la circulación de automóviles y motocicletas por ellas.

La Ciudad Condal prepara una ofensiva con 32 radares fijos, otros 12 dispositivos fijos en las cercanías de centros educativo y dos de tramo. Aquí estarán colocados.

Las tarifas variarán en función de la hora, el tipo de vehículo, la ubicación del punto de carga y de si el usuario tiene abono anual o no.

Cataluña está elaborando un plan de desescalada para los próximos dos meses: contempla la apertura de bares, restaurantes o comercios, pero prevé mantener las restricciones de movilidad y el toque de queda nocturno.

El Ayuntamiento de Barcelona ha presentado su proyecto Superilla Barcelona, que pretende dar la mayor parte del espacio a peatones en 21 calles y 21 cruces del Eixample en 2030, una zona atestada normalmente por atascos.

La propuesta del AMB pasa por mantener los peajes cuya concesión acaba el año que viene como peaje de congestión durante los días laborables.

Fernando Alonso estuvo en Montmeló poniendo a puntos cosas de cara a la pretemporada y Renault aprovechó para grabar en pista los momentos más destacados.

Cataluña ha aprobado nuevas restricciones que entrarán en vigor esta noche, aunque por el momento no se aplican confinamientos perimetrales y limitación de la movilidad. ¿Qué se puede hacer y qué no?

Barcelona es tierra de radares, y en los últimos días han corrido como la pólvora unas imágenes que muestran la curiosa ubicación de un radar móvil, aprovechando un camión de mantenimiento inmovilizado en la circunvalación de la ciudad.

Acciona Facility Services, empresa encargada de la logística en las fábricas de Nissan, ha decidido llevar a cabo su amenaza de romper de forma anticipada el contrato con la multinacional japonesa, dejando en el aire la reapertura.

Los empleados de empresas subcontratadas que trabajan en las fábricas de Nissan en Barcelona han amenazado con impedir la vuelta al trabajo en las factorías, lo que pone en juego el acuerdo alcanzado para el cierre de las plantas.

Los trabajadores no están dispuestos a aceptar la oferta de Nissan de atrasar la fecha de cierre a junio de 2021 y mantener el empleo hasta diciembre, y hoy termina el plazo de negociación.