Estas son las primeras imágenes del interior del nuevo SUV de DS

Más les vale sacar algo que realmente valga la pena porqué actualmente "DS" es absurdo: pagar un extra por algo que esta anticuado. Y que conste que des del día 1 he sido muy pro de esta marca pero se están quedando atrás por muchos motivos.

DS tenía dos opciones, la priemera ya la estaba explorando, y era ser la linea premium de CITROEN , y la segunda es ser una marca independiente dentro de CITROEN o dentro de PSA, lo que está explorando ahora; en la primera opción parece que el éxito de la operación se vislumbraba con unos resultados superiores a los que se le auguraban; en la segunda opción está fracasando, si es que se le puede llamar fracaso para una marca tan joven e indefinida estar en los números de ALFA ROMEO o JAGUAR. Ahora bien; desde mi punto de vista, yo opino que el público esperaba que con DS resucitara un el mítico TIBURON bien en su segmento inicial el E o subido al segmento D para situarse entonces por encima del CITROEN C6 y convertirse en ese "coche de los ministros" que fué el TIBURON original y después el CX , y así rivalizar con el AUDI A8 y el CLASE S de MERCEDES. Pasó que no llegó el TIBURÓN y sino una sardina, en forma de DS3 y una merluza , que si bien están algo por encima de sus homólogos de los que deriban, no son de lejos un coche premium, no debido tanto a sus terminaciones, sino a su tecnología aplicada y motorizaciones, DS presenta coches pequeños y encima convencionales, renunciando a precisamente a la mayor seña de identidad del CITROEN DS, que era la suspension hidroneumática, aparte de su diseño diferente a todo, pues antaño había dos tipos de coches vistos a lo lejos o de noche, los CITROEN y los demás; un CITROEN se distinguía ya desde lejos por sus formas. Quizás hace años PSA debió de cuidar mas a CITROEN y dotarla de lo que ha sido su verdadero talón de aquieles, que no es otro que unos motores deficientes en cuanto a atacar el segmento E frente a la competencia alemana e incluso RENAULT. PSA debió en mi opinión apostar por situar a CITROEN en el mercado superior aprovechando la increíble innovación que esta marca aportó en aquellas décadas en soluciones aerodinámicas y dinámicas, sinembargo apostó mas por PEUGUEOT tratando de situarla como una marca algo mas cara que CITROEN, cuando sus terminaciones eran realmente las peores de casi todos los fabricantes europeos y desde luego por debajo de CITROEN en los segmentos D y E. Para esta DS que estamos teniendo donde no hay nada mas que "sardinas" y "merluzas" y no se atisba nigún TIBURON en el horizonte, creo que ya se podía haber resucitado a una TALBOT que otra hora tubo un pasado de lujo en su vertiente francesa, y mas tarde una de generalista remarcando los SIMCA, quizás incluso le hubiese ido mejor por aquello de la nostalgia y así no se hubiese prostituido la denominación DS ni se le hubiera usurpado a CITROEN su historia. Un saludo.

Han hecho cosas cuando menos sorprendentes.
Lo lógico habría sido que el coche parecido al 2cv hubiera sido el DS3 y no el C3, para haber competido con el Fiat 500, Mini y resto de "resucitados".
Su tope de gama aquí tiene la plataforma de un compacto.
El DS de verdad innovó en todo, los de ahora...