Sin entrar en la discusión sobre si son correctos los límites de velocidad actuales, establecidos hace décadas, cuando los coches eran bien diferentes a los de ahora, lo cierto es que resulta chocante poder adquirir un vehículo que supere con facilidad los 300 km/h en un país en el que no se puede pasar de 120 km/h (los tramos de 130 km/h hay que buscarlos con lupa, si es que hay alguno ya).
Aunque no al alcance de todo el mundo, por nivel de precios, hay muchos modelos en el mercado capaces de alcanzar velocidades de vértigo, aunque en España necesitaremos un circuito para poder exprimirlos al máximo. No obstante, en Alemania sí se puede disfrutar de ellos sin miedo, en vías públicas, aunque con el peligro que entraña la velocidad. Vamos a ver trece supercoches que piden Autobahn a gritos, precisamente por sus desorbitadas prestaciones.
Trece coches que piden Autobahn a gritos ( 13 fotos)
Bentley Continental GT Speed
Para estrenar esta lista vamos a empezar por un vehículo de lujo, que no es precisamente un deportivo, pero es capaz de alcanzar velocidades de escándalo. De hecho, es el Bentley más rápido de todos los tiempos. Se trata del Bentley Continental GT Speed, que gracias a su motor 6.0 W12 de 635 CV y 819 Nm de par máximo puede rozar los 331 km/h en formato coupé y los 326 km/h en el caso del descapotable.
Aston Martin One-77
El modelo más exclusivo de Aston Martin, el One-77, es también uno de los más avanzados tecnológicamente. Equipa un 7.3 litros V12 con una potencia del entorno de los 700 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y que logró propulsarlo a más de 354 km/h durante una jornada de pruebas. Me temo que es demasiado incluso para un tramo sin límite. ¡Qué locura!
Mercedes-Benz SLS AMG Black Series
El patanegra de Stuttgart, con sus alas de gaviota, es lo más radical que fabrica Mercedes-Benz. El SLS AMG Black Series es la variante más extrema del deportivo de la casa y esconde un 6.2 litros V8 atmosférico de 631 CV de potencia a 7.400 RPM y 635 Nm de par máximo. Con todo, es capaz de superar los 315 km/h. Nada mal, ¿verdad?
BMW M4
El icónico BMW M3, que ahora se llama BMW M4 en variante coupé, es uno de los deportivos alemanes por excelencia. No es tan rápido como otros modelos de esta lista, ya que está limitado a 250 km/h, o bien 280 km/h con un paquete opcional, pero no deja de ser ideal para viajar por Alemania a la velocidad del rayo. Su motor biturbo de seis cilindros, 3 litros y 431 CV, se encarga de moverlo con soltura allá por donde vaya.
Lamborghini Veneno
Al alcance de unos pocos afortunados, y disponible tanto en carrocería coupé como roadster, el Lamborghini Veneno es una de las obras más exclusivas de Lamborghini, en respuesta a los hiperdeportivos de otros fabricantes. Únicamente se fabricarán un puñado de unidades a tres millones de euros (más impuestos) cada una. Con el 6.5 litros V12 del Aventador, y 750 CV, alcanza sin problema los 355 km/h.
McLaren P1
Si bien en Woking ya trabajan en la versión de circuitos del McLaren P1, nosotros nos conformaríamos con una unidad del "normal y corriente". Y si es en este color amarillo, mejor que mejor. Gracias a su sistema de propulsión híbrido de 916 CV y 900 Nm, se merienda el 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y puede rozar los 385 km/h, aunque está limitado a 350 km/h, una cifra más que suficiente.
Porsche 918 Spyder
Otro de los representantes de la última hornada de superdeportivos, llamados hiperdeportivos, es el Porsche 918 Spyder. Lo más avanzado que fabrica la firma. Es híbrido y ofrece una potencia combinada de 887 CV, así como un par máximo de 1.275 Nm. Despacha el sprint de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y el 0 a 300 km/h en 23 segundos.¿La velocidad punta? Superior a 340 km/h.
Audi R8 V10 Plus
En Ingolstadt no se han subido al carro de los superdeportivos híbridos (de momento), pero siguen fabricando su Audi R8 con motor 5.2 litros V10, ahora en versión Plus. Con 550 CV y 540 Nm de par máximo, no le falta fuerza precisamente. Además, se ofrece con una caja de cambios manual, con la que alcanza los 319 km/h. En el caso del automático S-Tronic, es algo inferior: 317 km/h.
Ferrari LaFerrari
La joya de la corona de Maranello, el Ferrari LaFerrari, es un híbrido, con motor V12 y un motor eléctrico. En total 963 CV "de nada". Es lo más rápido y potente fabricado nunca por Ferrari para la calle. Pesa menos de tonelada y media y es bastante más rápido que un Enzo. Alcanza 300 km/h desde parado en 15,5 segundos y supera sin esfuerzo los 350 km/h. Es un auténtico misil tierra-tierra. ¡Quién pudiera!
Porsche 911 Turbo S
Volviendo al mundo real, ese en el que los coches no cuestan millones de euros, quizá una de las opciones más racionales para volar sobre el asfalto sea un Porsche 911 Turbo S. Lo más bestia de la gama nueveonce, con eje trasero direccional y aerodinámica activa, monta un motor 3.8 litros bóxer biturbo de 560 CV, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanzar los 318 km/h de velocidad máxima.
Dodge Challenger SRT Hellcat
Para darle algo de sabor americano a la lista, que siempre viene bien, no podemos pasar por alto la última bestialidad del Grupo Chrysler, el Dodge Challenger SRT Hellcat, más potente incluso que el Dodge Viper. Su motor 6.2 litros V8 tiene una potencia de 707 CV y un par máximo de 880 Nm. El fabricante no ha ofrecido cifras de prestaciones, aunque estamos seguros de que no será una mala elección a la hora de afrontar una Autobahn, sin sheriffs parapetados en las cunetas.
Nissan GT-R Nismo
Por si el Nissan GT-R convencional no era suficientemente rápido, potente o explosivo para el común de los mortales, Nissan decidió desarrollar una versión todavía más radical, con el apellido Nismo (Nissan Motorsports). El resultado es un GT-R Nismo con motor V6 biturbo de 600 CV y 652 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/n en únicamente 2,7 segundos y superar los 315 km/h de velocidad punta.
Lexus RC-F
Y para terminar, un modelo que todavía no está en la calle, pero que llegará a finales de este mismo año. Se trata del nuevo coupé de Lexus, y concretamente de su variante más deportiva y potente. El Lexus RC-F promete prestaciones de deportivo gracias a su motor 5.0 litros V8 de 468 CV y 520 Nm. La marca nipona no ha ofrecido todavía cifras, aunque sí dice que superará al IS-F, por lo que debería tener una velocidad máxima superior a 280 km/h.