Touring Superleggera es uno de los pocos carroceros históricos italianos que actualmente quedan en actividad. Hoy nos presenta su nueva creación, el Touring Aero3 realizado a mano y en fibra de carbono sobre una base Ferrari V12 y del cual se fabricarán un máximo de 15 unidades.
Touring Superleggera quizá no sea tan conocida como Pininfarina o Bertone, pero al igual que Zagato es uno de los carroceros que ha sobrevivido al cambio industrial de principios de siglo manteniendo su actividad de creación de coches a medida.
En el pasado, Touring creó modelos tan emblemáticos como el Aston Martin DB4, el Jensen Interceptor o el Alfa Romeo Disco Volante. Sus creaciones más recientes incluyen la reinterpretación moderna del Alfa Romeo Disco Volante (sobre la base del Alfa Romeo 8C Competizione) y el concept car MINI Superleggera Vision, creado para la marca inglesa propuedad de BMW.
Según la firma italiana, el Aero 3 es un tributo al papel de la propia empresa en el desarrollo de la "ciencia de la aerodinámica automotriz", cuando comenzó a utilizar el túnel de viento para comenzar a dar forma al diseño de los coches de competición.
Esa gigantesca aleta dorsal que se extiende desde la parte superior de la cabina hasta la zaga del automóvil "no tiene ninguna función aerodinámica en sí misma, pero evoca el legado aerodinámico de Touring, desde los años treinta en adelante", según Louis de Fabribeckers, jefe de diseño de la compañía.
La parte delantera está dominada por una parrilla trapezoidal que recuerda tanto al biscione de Alfa-Romeo como a los riñones de BMW. Y es que la inspiración de este coche hay que buscarla en los diseños aerodinámicos realizado por Touring Superleggera en los años 30 para el Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Aerodinamica, que corrió en Le Mans 1938, y el BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé.
El Aero3 esconde un Ferrari F12 Berlinetta
La base que ha utilizado Touring para el Aero3, según la marca, un "superdeportivo italiano de primer nivel". Por cuestiones legales, no especifica de qué superdeportivo se trata. Sin embargo, a juzgar por las especificaciones (v12 de 740 CV), la forma general del Aero 3 y el salpicadero, parece evidente que se tarta del Ferrari F12 Berlinetta.
Bajo el capó, el V12 de 6.262 cc. Arroja una potencia de 740 CV a 8.500 rpm y un par motor máximo de 690 Nm a 6.000 vueltas, un 80% del cual está disponible desde sólo 2.500 revoluciones. Sigue asociado al cambio F1 de doble embrague u siete marchas situado en posición transaxle.
Touring fabricará el Aero3 exclusivamente bajo pedido y no hará más de 15 unidades en total. Todas realizadas a mano (5.000 horas de trabajo) y a gusto del cliente. En cuanto al F12 Berlinetta de base, el cliente puede traer el suyo o Touring se encargará de buscar una base adecuada. ¿El precio del Aero3? Si has de preguntar...
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