Bugatti ha comenzado a entregar las primeras unidades del exclusivo Bugatti Divo, una versión refinada del hiperdeportivo Chiron que se dio a conocer en Pebble Beach en 2018 y que ha sido todo un éxito a pesar de su elevado precio: 5 millones de euros.
La prestigiosa firma francesa anunció la producción de tan solo 40 unidades que se vendieron incluso antes de su puesta de largo y que ahora, tras dos años de desarrollo, han comenzado a llegar a manos de sus afortunados propietarios. Se acabó verlo únicamente en fotos ostentosas de 33 millones de euros.
Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti, lo define como "una verdadera obra maestra de la artesanía automotriz", y la realidad es que la compañía ha logrado pulir una joya original, como es el Bugatti Chiron, para conseguir un coche 35 kilos más ligero y optimizado en el apartado aerodinámico.
Para apuntalar el chasis se recorrieron más de 5.000 kilómetros en fase de pruebas, elevando el velocímetros en algunos momentos hasta los 380 km/h (limitado electrónicamente) para ver, entre otras cosas, cómo respondía aerodinámicamente el alerón trasero, que con 1,83 metros de ancho goza de un 23% más de superficie que el del Chiron.
Como resultado de su mayor tamaño, la carga aerodinámica se incrementa 90 kg (hasta 465 kilos a 380 km/h) y es capaz de soportar fuerzas centrífugas en curvas de hasta 1.6 G, obligando a los neumáticos a soportar la máxima carga que pueden resistir, según la firma.
Menos velocidad punta, pero más rápido que el Chiron en circuito
"El Divo es completamente diferente de conducir que el Chiron. Esto es particularmente evidente cuando se conduce en carreteras con muchas curvas. Con una dirección aún más precisa y una mayor carga aerodinámica, el Divo atraviesa las curvas aún más rápido", detalla Lars Fischer, jefe de Pruebas y Aplicación de chasis en Bugatti.
De hecho, el Divo fue testado en el Circuito de Nardò, en Italia, y completó la vuelta al trazado 8 segundos más rápido que el tiempo registrado por el Chiron convencional pese a que los dos montan el motor W16 de 1.500 CV.
Si bien, cabe recordar que se trata de un modelo más lento en lo que a velocidad punta se refiere que el Chiron e incluso que el Veyron, pues carece del modo Top Speed que sí tienen sus hermanos. El Divo cuenta con tres modos de conducción: 'EB', 'Autopista' y 'Manejo'.
Ahora, ya hay quien puede gozar de todas sus virtudes desde la puerta de su garaje. Y aquellos que no hayan podido hacerse con una de las 40 unidades del Bugatti Chiron Divo, quizá tengan la oportunidad de desquitarse con el reloj que reproduce a la perfección el motor W16 del Bugatti Chiron y que se vende por solo 257.000 euros.
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