Ya tenemos los datos de AECA-ITV sobre el año pasado, y las cosas han empeorado. Aumentó el número de vehículos examinados un 5,6% (consecuencia demorada de las ventas de años buenos) pero en números grandes hay más defectos, más defectos graves y más vehículos que circulan con la inspección caducada, un peligro silencioso.
En los resultados de 2012 os contamos que uno de cada cinco suspendía a la primera. Así sigue siendo. El rechazo a la primera aumentó un 2,8%, pero el rechazo a la segunda inspección aumentó un 5,8%; hablamos de 184.490 vehículos.
Por tipo de fallo, aumentaron los defectos leves un 8,7%, los graves un 3,3%. Alumbrado y señalización son los principales motivos de faltas leves (36,8%) y graves (23%). Más preocupante es el 22% que "catea" en órganos mecánicos como ejes, neumáticos o suspensión, o el 16,3% que pincha en el tema de los frenos.
Se habla de casi dos millones de vehículos que no tienen la inspección al día, un riesgo para la seguridad vial. No es cuestión de que la inspección sea cara, es lo que hay que hacerle al vehículo para que la inspección sea favorable, harina de otro costal.
Mientras tanto, la DGT estudia retirar de la circulación forzosamente quien no pase la inspección. Desde enero de 2013 se sabe por medios telemáticos si el vehículo tiene la inspección al día o no. Basta con no llevar la pegatina en el lugar reglamentario para que nos paren y tener un disgusto.
Las ITV de momento no son competencia de los talleres, que quieren entrar en el negocio. Eso podría cambiar si el Gobierno modifica las reglas. Ahora mismo hay 412 centros para pasar la ITV en España, que no sobran considerando el volumen del parque móvil actual. Solo en Madrid se han multiplicado por tres en 2011, año en el que se liberalizaron.
Fuente | AECA-ITV En Motorpasión | "Resultados ITV 2012, uno de cada cinco suspende a la primera":https://www.motorpasion.com/industria/resultados-itv-2012-uno-de-cada-cinco-suspende-a-la-primera