El radar de la DGT que más multa de España tiene sólo un año y ya es muy rentable: pone más de 200 multas al día

Suma y sigue: el año pasado la DGT puso 3,70 millones de multas de velocidad. Ha sido el mayor registro en sanciones por exceder el límite de los últimos siete años y son un 21 % más que las registradas en 2021.

Es decir que 2022 ha sido un año de lo más rentable para Tráfico en lo que toca a las denuncias por pasarse con el acelerador ante un radar. Y en general en multas, pues en 2022 la DGT ha recaudado 507.361.888 euros en sanciones de tráfico: son 63 millones más que en 2021 (444.347.376).

Y en esta sangría de multas de velocidad, los grandes protagonistas son estos 50 radares fijos de la DGT, que se alzan como los más activos de toda España y aglutinan casi el 30 % de las sanciones por exceso de velocidad de Tráfico. Y ojo, porque el ganador ha rozado las 80.000 denuncias en un año.

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Tras un túnel de 300 metros y anunciado mucho antes

Foto: Google Maps.

El radar que se ha hinchado a poner multas en 2022 es un dispositivo fijo de la provincia de Cádiz. Ubicado en el km 75 de la A-381, su registro ha sido el de 79.258 sanciones. Esto supone una media de 217 multas al día.

En concreto, está a la salida del túnel de Valdeinfierno en sentido hacia Los Barrios de esta autovía, más conocida como la de Jerez de la Frontera-Los Barrios. Por poner esta cifra en contexto, supera con creces a la del radar que más multó en 2021, que se quedó en 60.525 sanciones. Por tanto son casi 19.000 más para este dispositivo fijo.

Un posible radar nuevo y a la salida de un túnel corto. Pero además, este radar gaditano no estuvo entre los 50 más multones en 2021 ni en los de 2020. Y si nos vamos al histórico de años anteriores, encontramos entre los 50 más activos un dispositivo ubicado en el km 74 de la A-381, pero no en el km 75.

De ello se deduce que este dispositivo podría ser nuevo y que, aprovechando el desconocimiento de los conductores, el año pasado hizo su agosto para la DGT. No en vano, el anterior estaba colocado un kilómetro antes, por lo que no pocos habrán acelerado de más creyendo haber pasado el radar cuando no era así.

El cartel que anuncia el radar de la A-381, mucho antes del túnel. Foto: Google Maps.

Sea de nueva factura o no, el caso es que este radar fijo está anunciado bastante antes del túnel Valdeinfierno, que no llega a los 300 m de longitud. Si bien la velocidad máxima en el túnel es de 100 km/h, continúa fijada en ese límite a su salida. Y la eficacia de este radar está fuera de toda duda dadas las casi 80.000 multas que puso el año pasado.

El segundo más multón, también en la A-381. La autovía Jerez de la Frontera-Los Barrios es la gran protagonista de 2022, pues el segundo radar que más sanciones puso el año pasado también está en esta carretera. Se trata del dispositivo del km 37 de esta A-381 y ha firmado 68.321 denuncias.

Si bien esta cifra está bastante alejada que el del km 75, aglutina casi 8.000 multas más que el radar que más sanciones puso en 2021. Son 187 multas por día, de media. Y si lo comparamos con la registrada el año pasado, casi multiplica por cuatro las denuncias puestas en 2022: el año anterior registró 17.666 multas.

El tercer radar que más denunció el año pasado es un valenciano, pero no el habitual de la AP-7, si no el ubicado en el km 326 de la A-7. En total, ha multado a 50.387 conductores por exceder el límite: 138 sanciones por jornada.

Cierran el TOP 5 un viejo conocido, el radar malagueño también de la A-7 colocado en el km 246 (en un tramo limitado a 80 km/h) que firmó las 47.764 multas, o uno Navarro de la A-15, en el km 128, que hizo la foto a 45.217 coches superando el límite de velocidad.

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Un radar de la M-40 pasa de 12.000 multas a más de 40.000. Mención especial se lleva también otro dispositivo fijo ubicado en Madrid, que ha incrementando en un 200 % las multas en comparación a 2021 como bien reseña Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

Colocado en el km 43 de esta circunvalación madrileña, en 2022 sancionó 40.609 excesos de velocidad. Con esa cifra se coloca como el noveno radar más sancionador de la DGT. En 2021, su registro fue de 12.605, lo que le convierte en el radar que más ha aumentado sus multas respecto al año anterior.

Y el segundo que más ha crecido en sanciones es el colocado en el km 42,2 de la GC-1 en Las Palmas de Gran Canaria: en 2022 interpuso 33.389 denuncias, en comparación a las 14.165 de 2021.