Una nueva llamada a revisión afecta a los Tesla vendidos en EEUU, y no tiene que ver con el sistema de conducción semiautónoma. Todo comenzó en marzo cuando varios propietarios en China informaron de que el capó de sus Model Y y Model 3 se abría de forma inesperada.
Un fallo que podría provocar fácilmente un accidente y que ha llevado a la marca a llamar a revisión a 1,85 millones de vehículos en EEUU.
La Cybertruck se salva, de momento
Según ha detallado la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras estadounidense, el capó modelos como el Model 3, Model S, Model X y Model Y del año 2021 al 2024 podría abrirse por completo y obstruir la visión del conductor, aumentando el riesgo de accidente. La Tesla Cybertruck, ya asidua a las llamadas a revisión, se salva.
Esto se debe a un fallo del software para detectar esta situación y alertar al conductor. El sistema de cierre del capó, ha informado la firma californiana, está fabricado en China por Magna Closures, y ya se ha empezado a implementar una actualización del software y a realizar una inspección del vehículo.
Por suerte no hay informes de accidentes o lesiones relacionadas con la llamada a revisión, un procedimiento habitual en la industria automotriz. De hecho, Lamborghini llamó en marzo a revisión a 2.100 unidades del SUV Urus por el mismo problema potencial con el capó: la firma descubrió que los pernos de remache que fijan el pestillo al vehículo podían tener una deformación insuficiente debido a un proceso de fabricación inconsistente por parte de un proveedor. A velocidades de 150 km/h el problema podría provocar que se formen pequeños espacios entre el capó y el parachoques delantero.
Se trata de la segunda mayor llamada a revisión que lleva a cabo la marca de Elon Musk. A finales de 2023 fue obligada a llamar a revisión más de 2 millones de coches porque se consideraba que el paquete de sistemas que constituyen el Autopilot carecía de medidas suficientes que garanticen que los conductores estén atentos cuando lo utilizan.
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