Los coches eléctricos siguen siendo todavía coches relativamente caros. Incluso el Volkswagen ID.3 no tendrá nada de coche del pueblo, pues en su versión de lanzamiento costará 40.000 euros. Sin embargo, Peugeot se está adelantado y será uno de los primeros en proponer un coche eléctrico a un precio si no asequible, al menos razonable con el Peugeot e-208. En España, todavía no conocemos los precios del eléctrico de Peugeot, pero sí se han publicados los precios en Francia y en Alemania.
Aunque en Francia, la comercialización del Peugeot 208 no comenzará hasta el mes de octubre, la marca ha desvelado los precios del modelo en Francia, coincidiendo con la presentación del nuevo Renault Clio. En el país vecino el Peugeot e-208 arrancará en 32.100 euros, impuestos incluidos y sin descontar las ayudas e incentivos.
Contará con cuatro acabados en lugar de cinco como en las versiones gasolina y diésel. Y es el que Peugeot 208 con acabado básico, el Like (con plásticos duros en el salpicadero), se fabrica en Marruecos, en una factoría que no está preparada para producir un eléctrico.
Así, el Peugeot e-208 de acceso a gama dispondrá del acabado Active y costará 32.100 euros. Le seguirán el Allure (33.300 euros), el GT Line (35.600 euros) y culminará con el GT de 37.150 euros. Aun así, sigue siendo más caro que su primo el Opel Corsa-e (29.900 euros en Alemania) o que el futuro Volkswagen ID.3 (desde 29.990 euros para la versión de 48 kWh y 330 km de autonomía).
Por cierto, Peugeot también ha publicado los precios del e-208 en Alemania, donde se podrá comprar desde 30.450 euros (acabado Active), mientras que el e-208 GT costará 36.600 euros. Los cuales son notablemente más bajos que en Francia.
Tradicionalmente, los modelos en Alemania suelen ser más baratos porque, además de un IVA ligeramente más bajo (tanto con respecto a Francia como a España), llevan un equipamiento de serie bastante más pobre que en España o Francia. En general, los precios de Francia son un mejor indicativo de lo que podemos esperar en España.
Recordemmos que el Peugeot e-208 está animado por un motor de 100 kW (136 CV) de potencia que entrega 260 Nm de par desde el primer instante. Las baterías van repartidas por el suelo del vehículo y tienen una capacidad de 50 kWh que le otorgan una autonomía de hasta 340 Km, según el protocolo de homologación WLTP.