Lo que lleva tanto tiempo siendo una promesa por parte de los fabricantes se está convirtiendo en realidad. Llevamos muchos años esperando a que los coches eléctricos sean más asequibles y este año por fin vamos a poder comprarlos por menos de 25.000 euros.
Y es importante hablar en plural porque son varios los coches eléctricos de menos de 25.000 euros que aterrizan en 2024 en el mercado español. El primero ha sido el Citroën ë-C3, que ya está la venta, pero vienen unos cuantos coches eléctricos baratos más.
El coche eléctrico barato ya es una realidad, pero habría que revisar la definición de barato
Si no se venden más coches eléctricos es porque son caros. Sí, la autonomía o la infraestructura de carga siguen siendo inconvenientes que paran los pies a muchos compradores, pero el precio es el principal escollo, especialmente en mercados como el español.
Solo hay que fijarse en los coches más vendidos en nuestro país: el Dacia Sandero arrasa y el MG ZS cada vez le pisa más los talones. Ambos son muy asequibles y hasta ahora no han tenido una alternativa 100% eléctrica con precio similar, pero las cosas están cambiando.
Desde hace tiempo se vende el Dacia Spring, un eléctrico que está a la venta desde 18.590 euros sin contar las ayudas del Plan MOVES III (que pueden ser de hasta 7.000 euros). Es barato, sobre todo con el MOVES, pero no es lo suficientemente grande ni potente como para plantar cara al Dacia Sandero o al MG ZS. Tampoco encaja con todos los clientes porque es un coche exclusivamente urbano y su autonomía es escasa.
En cambio, el Citroën ë-C3 acaba de cambiar las cosas. Es el primer coche 100% eléctrico barato que realmente puede mirar de tú a tú a otros modelos del segmento B, como el propio Dacia Sandero.
Ya está a la venta desde 23.800 euros (sin ayudas) ofrece 4,01 metros de largo, 113 CV, cinco plazas, un maletero con 310 litros de capacidad y una autonomía de 300 kilómetros. Es bastante más asequible el MG4 Electric y el BYD Dolphin, dos modelos que hasta el lanzamiento del francés no tenían rival.
Citroën ha conseguido poner mucho más bajo el escalón de acceso a los coches eléctricos con el ë-C3. En parte, lo ha conseguido gracias a la batería LFP de 44 kWh de capacidad que incorpora su utilitario porque es mucho más barata de producir que una de iones de litio.
Otros fabricantes van a seguir la misma estrategia y también van a lanzar coches eléctricos baratos con batería LFP. Y no habrá que esperar mucho tiempo para que el Citroën ë-C3 tenga competencia porque este mismo año está previsto que aterricen algunos de sus rivales.
El más esperado de todos es el Renault 5. Se presentará a finales de este mismo mes y debería llegar a las calles después del verano. Su precio de partida también se situará por debajo de los 25.000 euros sin contar ayudas.
A diferecia del ë-C3, el Renault 5 no solo busca ser un coche eléctrico accesible, sino también convertirse en un icono moderno que recoja el testigo de sus populares predecesores, algo parecido a lo que fueron el Mini y el Volkswagen Beetle a finales de los años 90 y principios de los 2000.
Sea como sea, Renault tiene claro que los 25.000 euros son la barrera que determina si un coche eléctrico es barato o no. Y Volkswagen también porque se ha marcado el objetivo de vender un modelo por debajo de ese precio; será el Volkswagen ID.2 y deberíamos conocerlo en 2025, por lo que no estará listo este año, pero no tardará en llegar.
Elon Musk también se ha propuesto vender un Tesla que cueste menos de 25.000 euros. El dueño de la marca americana pretende que este modelo sea un coche eléctrico para las masas y ya sabemos que se fabricará en Europa. También que será un SUV, por lo que se trataría del hermano pequeño del Model Y, y tampoco tardará en llegar porque Tesla ya ha confirmado que estará listo a mediados de 2025.
Otro que sí podría llegar a lo largo de 2024 es el Hyundai Casper EV. Según apunta Automotive News, en cuestión de meses, la marca coreana lanzará en Europa la variante eléctrica del Casper, un urbano que se vende en otros mercados con motores térmicos y que, por primera vez, pisará Europa, aunque en versión cero emisiones.
La producción del Hyundai Casper eléctrico europeo debería arrancar en julio y en este caso se especula con un precio inferior a los 20.000 euros. Y es que la barrera de los 25.000 euros parece reservada para los utilitarios eléctricos del segmento B, mientras que la de los 20.000 euros es para los urbanos eléctricos del segmento A, como este Casper.
Más adelante, el Casper lidiaría con otro coche eléctrico barato que está llamado a ser un bombazo: el Renault Twingo. También costará menos de 20.000 euros y el prototipo anticipa un diseño claramente inspirado en el primer Twingo.
Tanto el Hyundai Casper como el Renault Twingo recogerán el testigo de esos urbanos baratos que se han vendido a lo largo de las últimas décadas y casi han desaparecido (y los que quedan no son baratos). Con ayudas, si es que las sigue habiendo cuando se pongan a la venta, son coches eléctricos que se podrán comprar por menos de 15.000 euros.
Y a estos dos últimos se unirá el próximo Fiat Panda, aunque todo apunta a que ya no será un urbano, sino un utilitario que compartirá plataforma con el Citroën ë-C3, por lo que no está claro si costará menos de 20.000 euros o menos de 25.000 euros, como su primo francés.
Además, hay que tener claro que todos estos lanzamientos van a tener respuesta por parte de las marcas chinas y la competencia siempre es buena de cara al comprador.
Lo que está claro es que por fin vamos a poder comprar coches eléctricos baratos. Claro que la definición de “barato” se ha desvirtuado mucho porque es bastante relativa cuando hablamos de utilitarios que cuestan menos de 25.000 euros y de urbanos que cuestan menos de 20.000 euros.
Si comparamos esos precios con los de compactos eléctricos que cuestan 40.000 euros o incluso utilitarios del segmento B que superan los 35.000 euros, está claro que son más accesibles, pero siguen siendo cifras que no todo el mundo se puede permitir. Con todo, estos lanzamientos son un paso adelante para el coche eléctrico y se antojan imprescindibles para que gane peso en el mercado.
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