Kawasaki acaba de anunciar el lanzamiento de su nuevo modelo Vulcan 900 Classic (también disponible en versión tourer como Classic LT). Los amantes del mundo custom verán en esta moto una opción fantástica que reúne comodidad, potencia, par y estilo.
Entre las novedades más destacables se encuentran la capacidad de su motor de 903 cc., la transmisión secundaria que ha pasado de ser de cadena a correa, y disco de freno trasero, cuando la mayor parte de sus competidoras siguen manteniendo el tambor.
Los ingenieros de Kawasaki se han esforzado en crear una máquina fácil de manejar en parado y cómoda para rodar a velocidades de ruta. Me gustaría recalcar la importancia que tiene la inclusión de la correa en la transmisión secundaria, no sólo en cuanto a prestaciones y comodidad, sino para aquellos usuarios que decidan realizar cualquier customización en su máquina, por ejemplo, instalar un neumático más ancho, pese a que la moto ya vaya dotada de un 180”.
