Cada año entre abril y junio, si tienes un coche, moto o cualquier vehículo en propiedad, toca pagar el impuesto de circulación. O "numerito", que es como se le llama popularmente. Este impuesto es municipal, variando según ayuntamiento: la diferencia de pagarlo en una ciudad u otra puede ser de hasta 71 euros.
Es más, hay pequeños municipios donde está tan rebajado que no llega ni a los 9 euros, cuando de media suele rondar los 60 euros. Esto convierte a estos pueblos en absolutos paraísos fiscales para el coche, lo que se traduce en un parque de vehículos de incluso 40 coches por cada habitante.
El abismo del impuesto del coche: 88 euros de San Sebastián y 17 euros en Melilla
El impuesto de circulación se suele pagar entre el 1 de abril y el 30 de junio (en periodo voluntario y sin recargo). Para el tramo más habitual, la normativa fija un importe mínimo al "numerito": 34,08 euros (Artículo 95 de la Ley Reguladora de Haciendas Locales). Pero esta regulación también permite a los ayuntamientos incrementar la cuota o bonificarla.
Normalmente se hace lo primero, al menos en lo que toca a capitales de provincia: sólo una aplica el mínimo y únicamente otra lo tiene bonificado.
Un nuevo informe de Autopistas Europeos Asociados (AEA) con los precios de este 2024 saca los colores a algunos consistorios, ya sea por lo mucho que elevan este impuesto o justo por lo contrario. Las diferencias en precio pueden ser hasta del 150 %.
¿En qué ciudades españolas es más caro conducir? El "numerito" se paga por tramos fiscales, siendo el más habitual el segundo que oscila entre los 8 y 11,99 caballos fiscales (CVF). Por eso es el que toma de referencia AEA para su comparativa.
La más cara es San Sebastián, o Donostia en euskera: la capital de Guipúzcoa lo fija en nada menos que 87,93 euros. Ninguna otra ciudad cobra semejante importe. La siguen en el podio Bilbao y Vitoria (71,45 euros) y otras ocho ciudades que lo cobran a 68,16 euros, entre ellas Barcelona.
Estas son las capitales donde el "numerito" supera o es igual a 64 euros:
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impuesto circulación 2024 (DE 8 A 11,99 CVF) |
MUNICIPIOs |
|---|---|
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87,93 euros |
San Sebastián (País Vasco) |
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71,45 euros |
Bilbao y Vitoria (País Vasco) |
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68,16 euros |
Granada y Huelva (Andalucía); Valladolid (Castilla y León); Ciudad Real (Castilla - La Mancha); Barcelona y Tarragona (Cataluña); Palma de Mallorca (Islas Baleres); Murcia (Región de Murcia) |
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68,15 euros |
Lleida (Cataluña) |
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67,97 euros |
Santander (Cantabria) |
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67,76 euros |
Salamanca (Castilla y León) |
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67,48 euros |
Castellón (Comunidad Valenciana) |
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67,24 euros |
Girona (Cataluña) |
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65,80 euros |
Málaga (Andalucía) |
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64 euros |
Oviedo |
En el otro extremo encontramos las ciudades más baratas donde este impuesto se cobra a menos de 50 euros o bien no supera los 55 euros. La capital más barata es Melilla, donde está bonificado y se fija en nada menos que 17,04 euros.
La sigue Santa Cruz de Tenerife, que es la única capital donde se aplica estipulado por ley: 34,08 euros. Y en Ceuta es de 34,10 euros. También es bastante barato en Zamora (49,08 euros), Palencia (51,04 euros), Jaén (51,12), Badajoz (53,61 euros) o Cáceres (54 euros).
Mientras grandes capitales como Madrid (59 euros), Sevilla (61 euros) o Valencia (58,87 euros), rondan la media del total de España.
El "numerito" por menos de 9 euros: los paraísos fiscales del coche
Hay ayuntamientos que tienen una estrategia completamente diferente a las capitales españolas: bonificar el impuesto de circulación lo máximo posible. Pero eso no significa que no inyecten un buen dinero a las arcas municipales.
Y es que estos pequeños pueblos atraen a flotas de empresa, o bien compañías de alquiler por su privilegiado tratamiento fiscal: ellos ahorran y los consistorios se embolsan un buen dinero. Así, son 10 municipios los que concentran el 40 % de las matriculaciones de coches de empresa.
A efectos hablamos de "paraísos fiscales" ya que estos coches ni siquiera circulan por esa localidad. El truco para hacerlo es abrir una sucursal para poder registrar allí sus coches.
Con los datos de 2023 en cuanto a censo de coche y habitantes, estos son los 10 pueblos donde mayor es el ratio de coches por número de residentes. En todos menos en dos, el "numerito" se cobra a 8,52 euros. La mayoría están en Madrid.
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imp cir 2024 (DE 8 A 11,99 CVF) |
vehículos censados |
habitantes |
veh/hab 2023 |
|---|---|---|---|---|
|
1. rozas de puerto real (madrid) |
8,52 euros |
21.464 |
578 |
37,13 |
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2. Patones (madrid) |
8,52 euros |
11.773 |
566 |
20,80 |
|
3. Aguilar de Segarra (Barcelona) |
8,52 euros |
5.089 |
294 |
17,31 |
|
4. Venturada (Madrid) |
8,52 euros |
36.428 |
2.554 |
14,26 |
|
5. Sarratella (castellón) |
8,52 euros |
1.479 |
110 |
13,45 |
|
6. escorca (islas baleares) |
34,08 euros (*) |
2.104 |
194 |
10,85 |
|
7. retascon (zaragoza) |
8,52 euros |
765 |
71 |
10,77 |
|
8. La hiruela (madrid) |
8,52 euros |
732 |
74 |
9,89 |
|
9. rajadell (Barcelona) |
8,52 euros |
4.202 |
571 |
7,36 |
|
10. tejeda (las Palmas) |
34,08 euros (*) |
12.049 |
1.844 |
6,53 |
Pese a lo flagrante de alguno de estos pueblos, suelen repetir cada año en el TOP 10 de paraísos fiscales del coche. Aunque los hay que han rebajado este vergonzoso ratio: es el caso de Rajadell en Barcelona que en 2021 tenía más de 11.500 coches censados siendo una localidad de unos 570 habitantes. Aunque ha habido casos mucho peores, con ratios de 200 coches por residente.