El precio de la gasolina y del diésel parece haber entrado en una fase de estabilización. Si bien técnicamente la media sigue a la baja, en la práctica el descenso es ínfimo. Al mismo tiempo, la brecha entre el precio del diésel y de la gasolina parece estabilizarse en torno a los 8 céntimos el litro de diferencia en detrimento del diésel.
Los efectos del recorte histórico de 2 millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) que se produjo el pasado mes de noviembre no se traducen en una subida generalizada y notable del precio de la gasolina.
Si bien no es el único indicador que marca el precio del carburante, el precio del barril brent se fija hoy en 79,52 dólares. En el caso del diésel es más determinante la poca capacidad de refino europea, que sigue dejando patente la dependencia de las exportaciones rusas, paradas desde hace meses.
Por otra parte, el pasado 4 de diciembre ha entrado en vigor el tope al precio del petróleo ruso. Este acuerdo, firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, pone un límite de 60 dólares por barril para el crudo ruso transportado por mar. Su impacto debería ser limitado, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano al tope antes de aplicarse la medida, el barril de Ural (referencia rusa) cotiza en torno a los 58 dólares.
Con la volatilidad del precio del petróleo, los consumidores tienen los ojos puestos en las gasolineras. De manera general, la bajada de los precios es muy limitada y tiene más pinta de frenarse que de continuar.
De hecho se habla de una subida del petróleo para 2023 y por tanto del precio de la gasolina y del diésel. El factor más determinannte citado por los analistas financieros sería la recuperación de la actividad económica en China, donde esta semana las autoridades suavizaron notablemente las restricciones sanitarias vinculadas a la política de covid cero y que ralentizaban muy notablemente la actividad económica y por tanto la demanda de petróleo. China es el primer importador mundial de petróleo.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,579 | 1,58 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,748 | 1,75 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,656 | 1,66 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,75 | 1,75 | 2,199 |
| GLP | 1,032 | 1,033 | 1,058 |
| GNC | 1,932 | 1,966 | 3,339 |
Hemos de señalar que los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.
En caso de grandes distribuidoras como Cepsa o Repsol ofrecen a sus clientes que usen la aplicación Waylet descuentos que pueden llegar a los 30 céntimos por litro.
Ver el gráfico //datawrapper.dwcdn.net/Ued8jEl Gobierno sigue sin confirmar si prorrogará este descuento de 20 céntimos universal en todos los carburantes más allá diciembre. Precisamente el precio de los combustibles era uno de los indicadores señalados por Ejecutivo para tomar una decisión. Y han ido siempre a la baja desde principios de noviembre.
Por tanto es de esperar que no se mantenga para todo el mundo y que la medida se dirija a determinados "colectivos vulnerables": transportistas y hogares de renta más baja. De todas formas, las líneas de actuación aún no se han marcado, quedando menos de dos semanas para que termine el año.
Mientras tanto, recomendamos siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.
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