El plan de renovación navarro funciona

Sebastián deberia tomar ejemplo de todos sus compañeros ministros que se han ido a freir esparragos.

¿Como es posible que hayan largado a Bernat Soria (el unico que estaba dando guerra y ademas sabia lo que hacia) y el GAÑANAZO de Sebastian siga en su sitio despues de no haber hecho nada en condiciones?.

El eterno dilema...

Con todas las cosas que dije en posts anteriores no me quedan propuestas nuevas...bueno si.

Que hagan un concurso de lanzamiento de hueso de aceituna(Typical spanish product)entre los que estan en contra y los que estan a favor, el que llegue mas lejos gana y el otro paga otra ronda de birra.

(Iba a proponer jugarselo en una Tipica Whiskeria de carretera nacional,pero eso ya lo haran igualmente lo diga o no)

Mi posición sigue siendo clara, mal que pese a muchos: ni un duro.

Vamos a ver, si un modelo que antes cuando las ventas iban bien, costaba 22.000, y ahora lo venden hasta recién fabricado (nada de stockajes acumulados ni km0) a 18.000, es que a ese precio sigue siendo rentable.

Ya se dirá lo de que si el trabajo que genera la automoción y tal... pero si a la hora de despedir a nadie le tiembla la mano, ¿no es mejor que ese dinerito lo destinara el gobierno a reforzar el INEM, cursos de formación y demás? Vamos digo yo, porque ayuda a la empresa privada, ayuda que se la ventila ella... y después al tiempo, lo que tenga que hacer lo hará igualmente. Al final sí que nos sale caro a todos que ellos vendan coches con el método y baremos de precios que tienen estipulado. Y ese sí que lo modifican poco.

murcielago924, te ha entrado una perra con lo de que en Francia y en Italia va a bajar el PIB...

Pues yo te digo una cosa, a mí el PIB me la pela; lo que no me la pela son los millones de parados que hay aquí y que no hay ni va a haber (por mucho que baje el PIB) ni en Francia ni en Italia. Eso es lo que me preocupa a mí.

Y las ventas de coches no solo dan ganancias a las fábricas de más allá de los pirineos; generan empleo en la fábrica, en los camiones que llevan los coches, en los concesionarios, y en los talleres que hacen revisiones a los coches nuevos (revisiones que la gente deja de hacer cuando al coche se le acaba la garantía).

Para Fuken: dices "que le den al Prever de Navarra". Sí, vale, pero con prever o sin prever te compras un coche, que es de lo que se trata el tema.

Le tendrían que renovar a él que es muy diferente.

Que casualidad, los países que dan ayudas a la compra de vehículos nuevos achatarrando los viejos son siempre los mismos: Alemania, Italia y Francia. Y, ¿me equivoco, o son también los tres únicos que todavía poseen grupos automovilísticos nacionales? Y es que, en cuanto se acerca la menor crisis económica, estos tres países lo primero que hacen es ayudar a sus fábr… uhpss, perdón, quería decir a las familias, porque claro, las ayudas a quien achatarra un coche viejo para comprarse uno nuevo son ayudas a las “familias”, como no…

¿Será también una casualidad que estos tres países son los que tienen los tipos de crecimiento del PIB más bajos de Europa en los últimos quince años? No conozco las previsiones de 2009 para Francia, pero en Italia ya se habla de –4.3%, y para Alemania de –5 o –6%. Pero claro, sus grupos automovilísticos se han recuperado, que es lo único que importa.

Quizás tengan razón aquellas pequeñas empresas del noreste de Italia, donde vivo (aquí hay una empresa cada ocho habitantes), que suelen comentar: “y ¿por qué el gobierno no concede ayudas a quien se quiere comprar unos zapatos nuevos, o un traje, o un sofá, o una lámpara de mesa, o cualquier otro de nuestros productos?”

#7 imgetthepower,

estoy contigo: tra el maratón de comentarios en el último artículo de Javier sobre este tema,

http://www.motorpasion.com/industria/debemos-confo...

yo ya no doy para abasto…

#10 Rami,

entonces, por coherencia, tendrías que desear que el Estado fomentara la demolición de las viviendas con más de 30 años para construir otras nuevas: ¿sabes cuántos millones de empleos en la construcción salvaríamos así?

todo ai que decirlo. Yo soy de navarra y me he comprado un coche y more lo de las ayudas y mi sorpresa fue que el límite para esas ayudas es que el coche contamine menos de 140grapos de CO2. está claro que un Exeo en mi caso no entra dentro del plan por que el motor más pequeño es 143cv y contamina más de lo permitido por este plan. Así que me tenía que ir a por un Passat o un Octabia tdi120 para ahorrarme esos 1500€.... Así que mi decisión fue. ( que le de a mi gobierno por el culo ) y me compro el 1.8T 150Cv que es justamente 1500€ más barato que el 143tdi. Quizás a la larga me pene pero lo voy a disfrutar como un enano. Jajajajajjaja

Me imagino que el periodista de El Mundo que ha escrito la noticia, la palabra ¨Estadística¨ y ¨análisis de mercado¨ le deben ser desconocidas.

¿Cómo puede dar un titular de aumento espectacular de las ventas (cuyo efecto será positivo, nadie lo duda), analizando un escaso periodo de tiempo y encima comparándolo con el inmediato anterior, donde los potenciales compradores inminentes de coches eran conocedores de las intenciones de su gobierno autónomo respecto a estas ayudas.

La lectura correcta, es que en Navarra, durante las dos semanas anteriores a la promulgación de estas ayudas, la gente ha retrasado su compra de coches para beneficiarse de la ayuda adicional, por lo que los datos de aumento son artificialmente altos. Lo correcto sería analizar datos mes a mes entre 2009 y 2008 y con el resto de CCAA para tener datos fiables del efecto de esta ayuda.

Ráfagas, GTO.

Yo lo veo bien, pero... si te dan 4mil euros, y la marca te descontaba antes 5mil, te aprovecharias de un descuento final de 9mil€? yo creo que no, seguramente la marca quitaría descuentos... aunque por otra parte si quieren vender pues tendrían que hacerlo bien.

Evidentemente que si. Des de que quitaron el Plan Renove han ido bajando las ventas paulatinamente. La crisis, claro está, también influye pero, y creo que con ésto no me equivoco, a más ayudas más ventas. Respecto a bajar los descuentos de marca no tiene porqué ser así, es tan fácil como firmar un acuerdo gobierno-marcas para congelar descuentos y listo. A parte que a la marca le beneficia enormemente éste tipo de ayudas porque supone más ventas con el mismo presupuesto. Además, dato muy importante, dónde se ha hecho, ha funcionado. A que esperan?