Décima pole de la temporada para Sebastian Vettel. Punto y final. El alemán está imparable y se nos acaban los calificativos. Ni siquiera el circuito que, a priori, desfavorable para los Red Bull ha servido para que alguien les quite la pole-position. El dúo Vettel-Red Bull sigue en su paso firme de cara a escribir un capítulo en la historia de la Fórmula 1.
Por cierto, el alemán repite el éxito logrado en 2008, aunque por aquel entonces lo hizo al volante de un Toro Rosso. No acaban ahí las anécdotas. Cuando aún faltan seis grandes premios, Vettel está a cuatro poles del récord histórico en una misma temporada logrado por Nigel Mansell en 1992 (14 poles en 16 grandes premios), el año en que conquistó su título.
Quizás lo más espectacular de la pole de Sebastian Vettel haya sido la incapacidad de sus rivales para plantarle cara. Tras marcar el mejor tiempo en su primer intento, sólo el propio Vettel ha sido capaz de mejorarlo en el segundo y definitivo (tres décimas menos…). Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button, segundo y tercero respectivamente, han tenido que desestimar su última vuelta tras cometer errores. Quizás arriesgando más de la cuenta en busca de la pole. Finalmente, el medio segundo que Vettel ha metido a Hamilton y Button dice que aún hay un mundo entre el líder y el resto.
Por su parte, Fernando Alonso ha estado cerca de los McLaren, pero sin opción ninguna de luchar por la pole. Una pole que consiguió el año pasado y que le permitió luchar por la victoria que finalmente consiguió. Mañana, saliendo desde la parte sucia tendrá que tener cuidad. Aunque tener a Mark Webber detrás debería ayudar. El australiano es de los pilotos de cabeza el que peor sale con diferencia. Eso sí, que no se descuide que últimamente su compañero Felipe Massa “pasa” un poco de los galones.
La de cal la han dado tanto Jaime Alguersuari como los HRT. El primero caía en la Q1, algo inesperado sobre todo teniendo en cuenta los resultados y las buenas clasificaciones de los anteriores grandes premios. Buemi no estará mucho más allá, dos posiciones por delante. Deberá intentar batirlo en carrera.
Por último, los HRT han vuelta ser el farolillo rojo de la clasificación. Ayer vimos algo de luz ya que pudieron luchar con los Virgin en los libres. Mero espejismo. Hoy han vuelto a ocupar las posiciones a los que nos tienen acostumbrados.
Y no olvides que mañana en Motorpasión F1 podrás seguir en directo la carrera gracias a nuestro retransmisión en vivo. Pásate y disfruta de la carrera de un modo diferente.
Clasificación Gran Premio Italia F1 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:24.002 </td>
<td> 1:22.914 </td>
<td> 1:22.275 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:23.976 </td>
<td> 1:23.172 </td>
<td> 1:22.725 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:24.013 </td>
<td> 1:23.031 </td>
<td> 1:22.777 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.134 </td>
<td> 1:23.342 </td>
<td> 1:22.841 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 1:24.148 </td>
<td> 1:23.387 </td>
<td> 1:22.972 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.523 </td>
<td> 1:23.681 </td>
<td> 1:23.188 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:24.486 </td>
<td> 1:23.741 </td>
<td> 1:23.530 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:25.108 </td>
<td> 1:23.671 </td>
<td> 1:23.777 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:24.550 </td>
<td> 1:23.335 </td>
<td> 1:24.477 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 1:24.486 </td>
<td> 1:24.157 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India </td>
<td> 1:24.754 </td>
<td> 1:24.163 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India </td>
<td> 1:24.595 </td>
<td> 1:24.209 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:24.975 </td>
<td> 1:24.648 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1:24.798 </td>
<td> 1:24.726 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:25.113 </td>
<td> 1:24.845 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Sébastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:25.164 </td>
<td> 1:24.932 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.879 </td>
<td> 1:25.065 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> <strong>Jaime Alguersuari</strong> </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1:25.334 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:26.647 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:27.184 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:27.591 </td>
<td> 9 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1:27.609 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:28.054 </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:28.231 </td>
<td> 11 </td>
</tr>
<tr>
<td> Q1 107% </td>
<td> 1:29.854 </td>
</tr>
</table>
Más información en Motorpasión F1
