Después del vuelo sufrido por Mark Webber en el pasado Gran Premio de Europa, la FIA ha estado estudiando alternativas para evitar este tipo de accidentes. Unos accidentes muy peligrosos para la integridad del piloto e incluso de los espectadores. Se han dado cuenta de que cuando se produce un choque morro-rueda, el principal problema son los morros elevados, así que están tanteando soluciones.
Una de estas soluciones pasa por disminuir el riesgo que entraña el diseño de esta pieza. Piensan en reducir drásticamente su altura para evitar que un monoplaza sea catapultado. Otra alternativa que plantean es modificar el diseño del alerón delantero. La idea pasa porque éstos ayuden a mantener el morro pegado al suelo en caso de que haya una colisión con una rueda, y así evitar que el monoplaza salga despedido de forma incontrolada.
Vía | Autosport
Foto | Xavier Puente – Fotospro
