Hyundai y Ford podrían ser las dos grandes sorpresas para entrar en el mundial de Fórmula 1 a partir de 2026

Yo creo que es humo para que se hable de algo. Son rumores que lanza la FIA para tener al personal entretenido y hacer publicidad gratis. Es mas fácil que se vayan equipos que están actualmente compitiendo a que entren grandes marcas. A no ser que sean Inglesas o tengan la sede allí, ya se pueden ir olvidando de conseguir algo en F1.

Yo me creo las dos, Ford con Andretti y Hyundai tiene pasta de sobra para fichar y crear su propia fabrica para el F1

Señor redactor por favor contraste las fuentes de información antes de ponerse a escribir un artículo sobre una materia o pretender informar con una pseudnoticia. No voy a ser yo quien niegue la posibilidad de que FORD se haya planteado en algún momento volver a un escenario en el que un día (no tan lejano para alguién de mi edad) estuvo y que incluso en tiempos anteriores había dominado, de hecho atesora 13 títulos mundiales de pilotos y 10 de constructores (algunos a través de COSWORTH), todo ello a pesar de que en 2017 David Pericak, director de Ford Performance, aseguró que no pensaban a corto plazo alegando excesivos costes operacionales, pero en todo caso más bien me inclino más por el deseo por parte de LIBERTY MEDIA de recuperar a este laureado fabricante. En cuanto a HYUNDAI pues me gustaría saber de que fuente ha bebido usted para publicar que mantuvo conversaciones encaminadas a una posible asociación con RED BULL, algo que alguien en el mejor de los casos habrá inventado y publicado en algún medio escrito hace un tiempo y que usted lo habrá adoptado para el contenido del artículo. RED BULL apostó por HONDA porque creían en el potencial tecnológico de ese fabricante de comprobada solvencia tecnológica en el vértice del motor sport a lo largo de las décadas, y además de su innegable solvencia económica, sino se hubieran quedado con RENAULT, además no olvidemos que su aspiración máxima o al menos la del (fallecido dueño) era la creación de un motor propio, lo que dió lugar a su departamento RBPT, contratando a "golpe de talonario" a reputados ingenieros en la materia, poniendo al frente de la división a con Hodgkinson, quien ha sido el jefe de ingeniería mecánica de los trenes motrices de alto rendimiento Mercedes AMG desde 2017 y llegando a un acuerdo para que la base del motor HONDA fuese su catapulta a los nuevos desarrollos, y es ahí precisamente la capacidad y ADN de liderazgo de la firma austriaca y de su propietario lo que hizo inviable la asociación con PORSCHE. El mundo tecnológico de la F1 es muy, muy, exclusivo de tal forma que solamente 3 firmas dominan la técnica motorística de la disciplina y la cuarta que es HONDA le costó después de solamente apenas una década fuera,( y manteniéndose permanentemente en MOTO GP) años volver a tener cierta competitividad y para ello necesitó la ayuda externa proporcionada a través de la dirección de RB, y a pesar de todo su motor sigue siendo el de menor potencia en el padoock. HYUNDAI tiene mucha capacidad económica para comprar un equipo, de eso no hay duda, pero no para comprar un motorista con la tecnología necesaria, sencillamente porque no lo hay en el mercado, y a diferencia de RBPT tampoco tienen la experiencia ni la base de la que partir, por lo tanto la noticia de una posible entrada en la F1 es mera especulación. Otra cosa es que lo haga patrocinando a un equipo con digamos motor RENAULT que sería el único disponible ahora mismo por la conyuntura existente. También desde aquí quiero dejar una reflexión: ¿por qué el interés de PORSCHE y AUDI en entrar en una categoría con motores de explosión si su futuro a medio plazo es la completa electrificación ?, por mi parte deduzco que algo tendrá que ver con los combustibles sintéticos y la normativa europea anunciada estos días sobre la materia, de la cual no tengo duda de que VAG al menos tenía información privilegiada después de la actuación del lobby del motor al respecto. Un saludo

Lo de Ford asociado con andretti lo veo viable, ahora Hyundai por mas que quieran, tengan dinero, etc, se ve mucho mas dificil.....o al menos que logren una nueva asociación con alguna otra escuderia.

Aston Martin- Hyundai o McLaren-Hyundai molaría.