El Ford Mustang Mach-E, el primer SUV eléctrico de la marca, aterrizará en 2020 con hasta 600 km de autonomía y 465 CV

Se acabó la espera. El Ford Mustang Mach-E, el primer SUV eléctrico de la marca, se ha desvelado de forma oficial confirmando lo visto hace unos días después de que se filtrase en la web de la propia marca: llegará a finales de 2020 con opciones de batería estándar y de rango extendido, dotándole de una autonomía de hasta 600 km en ciclo WLTP, tracción trasera o total y una potencia máxima de 465 CV. En total, habrá cinco versiones y el precio de partida en EEUU será de 43.895 dólares (39.682 euros).

La marca del óvalo inaugura su nueva cero emisiones era apostando por el exitoso segmento SUV, en el que cual quedará encuadrado el nuevo integrante de la familia Mustang, que por primera vez engloba una variante todocamino en su gama desde que llegase al mercado en 1964, hace ya 55 años.

El Ford Mustang Mach-E, con 4.712 mm de longitud, 1.881 mm de anchura y 1.597 mm de altura, presenta unos guarismos nada desdeñables en términos de autonomía. Gracias a una batería de 75,7 kWh y 288 celdas de iones de litio, en el caso de la versión Estándar, o de 98,8 kWh y 376 celdas en la de Rango Extendido, la autonomía oscilará entre los 420 km y los 600 km WLTP. Ambas estarán disponibles según aterrice en el mercado a finales del próximo año.

Habrá versión de lanzamiento con hasta 600 km de autonomía

La primera versión en llegar será la de lanzamiento, denominada First Edition, cuya reserva ya está disponible previo pago de un depósito de 500 dólares en EEUU, con 540 de autonomía WLTP, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

En cuanto al exterior, los rasgos diferenciadores principales son las llantas de 19 pulgadas con pinzas de freno rojas, el color de carrocería exclusivo azul Grabber blue, pedales metálicos, costuras rojas del interior en contraste y techo de cristal panorámico. El precio de partida es de 59.900 dólares (54.122 euros).

La versión más económica será el acabado Select, que aterrizará a comienzos de 2021 y se podrá escoger en la variante Estándar, con con 210 millas de autonomía (338 km) en EEUU, transmisión trasera, 255 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 segundos y un precio de partida de 43.895 dólares (39.600 euros); mientras que la Gran Autonomía aumenta su rango hasta las 230 millas (370 km) EPA, y mejora su aceleración hasta los 5,5 segundos.

Esta se sumará al Ford Mustang Mach-E Premium, disponible desde finales del próximo año con alternativas de batería Estándar y Rango Extendido, con hasta 600 km de autonomía, ambas combinables con tracción trasera o total, y llantas de 19". Su precio de partida es de 50.600 dólares (45.735 euros).

Más tarde, a comienzos de 2021, se añadirá la variante California Route 1, destinada a aquellos clientes con intención de realizar recorridos más largos. De hecho, solo contará con una única opción de batería, la de Rango Extendido con 600 km de autonomía EPA (aún no hay datos bajo el ciclo de homologación europeo), y tracción trasera. El precio base serán 52.400 dólares (euros).

Por su parte, el SUV eléctrico de Ford más prestacional será el GT, que ofrecerá tracción total, 378 kilómetros de autonomía, llantas de 20" y una aceleración de 0 a 100 kkm/h en menos de 5 segundos gracias a sus 465 CV de potencia y un par máximo de 830 Nm, mientras que en el resto de configuraciones de autonomía extendida con tracción total la potencia es de 337 CV y un par de 565 Nm. No obstante, será el último en sumarse al amplio abanico de la gama del Mustang eléctrico, pues no estará a la venta hasta la primavera de 2021.

Respecto al sistema de carga, Ford asegura que la batería puede se puede recargar lo suficiente como para rodar otros 75 kilómetros tras estar conectado 10 minutos a un punto de carga rápido (150 kW) como los de la red de supercargadores Ionity o, lo que es lo mismo, pasar del 10% al 80% de carga en 38 minutos, según cifras de la marca. En el caso de conectarlo a punto de 240 V convencional, el tiempo se dispara hasta la hora por cada 51 kilómetros de autonomía recuperados.

Un Mustang en todos los sentidos

A nivel estético, el Ford Mustang Mach-E Premium es fácilmente identificable como el nuevo miembro de la familia del mítico pony car en cuanto la deportividad que rezuma por sus cuatro costados, o los grupos ópticos, en consonancia con los vistos en el hermano coupé, aunque en carrocería SUV y el consecuente aumento en altura.

Un aspecto llamativo es la ausencia de tiradores en las puertas, que se eliminan en favor del móvil gracias a la tecnología 'Phone As A Key', que debuta en la línea de la marca Ford y permite el acceso al vehículo y arrancar el coche usando el sistema Bluetooth sin sacar el teléfono del bolsillo.

El Ford Ford Mustang Mach-E, al igual que otros muchos modelos eléctricos, dispondrán de un maletero delantero y otro trasero. El posterior tendrá una capacidad de 402 litros, que se transforman en 1.420 litros con los asientos traseros plegados, mientras que el frunk (maletero delantero) agrega una capacidad de carga extra de 100 litros.

En cuanto al interior, el Ford Mustang Mach-E estrena el sistema de infoentretenimiento SYNC de nueva generación del fabricante norteamericano, que se pondrá al servicio de los pasajeros a través de una gran pantalla de 15,5 pulgadas en posición vertical, ubicada en la parte central de la consola central. En el puesto de conducción, también encontramos un panel de instrumentación completamente digital de 10,2 pulgadas.

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