Hace hoy mismo 70 años, el 12 de marzo de 1947, salia de la entonces pequeña fábrica de Maranello el primer vehículo de calle de Ferrari. Fue el propio Enzo Ferrari, piloto y fundador de la compañía, quien condujo en los alrededores de la fábrica aquel primer deportivo en lucir su apellido en la carrocería. El coche que condujo Enzo aquel día era el Ferrari 125 S con motor V12.
El modelo se lanzó en variantes Sport y también de competición, con diferentes carrocerías pero prácticamente los mismos chasis tubulares de acero y las mismas mecánicas de doce cilindros en uve (60°) de 1.5 litros y unos 120 CV, con árbol de levas en cabeza, dos válvulas por cilindro, tres carburadores Weber 30DCF de doble cuerpo y junto a un cambio manual de cinco marchas.
El debut en el circuito de Piacenza del 125 S de carreras, el 11 de mayo del mismo año, fue "un fracaso prometedor", en palabras del propio Enzo, ya que el piloto Franco Cortese se vio obligado a abandonar la carrera por problemas mecánicos.
Unos días después, las palabras de Enzo cobraron sentido. El Ferrari 125 S se hacía con su primera victoria en competición el 20 de mayo de 1947, en el Gran Premio de Roma, donde el mismo piloto Franco Cortese marcó una velocidad media de 88,5 km/h. Ese mismo año el modelo consiguió otros cinco primeros puestos, siendo el Gran Premio de Parma con Tazio Nuvolari al volante el más significativo. El 125 tuvo una vida corta, de un sólo año, y fue sustituido por el Ferrari 166 S.
Siete décadas después, la marca italiana de Maranello celebrará el aniversario de su deportivo original, el primero en llevar el Cavallino Rampante, con una serie de eventos de conmemoración en los que la estrella será el nuevo Ferrari LaFerrari Aperta (la versión descapotable del hiperdeportivo híbrido de la casa).
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