Hace apenas un par de años, Toyota presentaba su estrategia Let’s Go Beyond y la familia de automóviles eléctricos de batería bZ. El primer modelo en llegar sería el SUV bZ4X, que no ha decepcionado a nadie y que ha estado entre los finalistas a Coche del Año 2023.
Sin embargo, ya sabíamos que la familia no tardaría en crecer, pues Toyota presentaba 15 prototipos eléctricos y aseguraba que siete de ellos serían lanzados comercialmente a lo largo de la década (amén de otros tantos eléctricos en otras categorías). Veamos cuáles serán los primeros modelos Toyota bZ en llegar.
Toyota bZ SDN o bZ3, el sedán eléctrico ultraconfortable
El primer hermano del bZ4X en ver la luz es el Toyota bZ3, versión comercial del concept car bZ SDN. Se presentó a finales del año pasado y es, efectivamente, un sedán que con 4,7 metros de longitud se sitúa entre el Corolla Sedán y el Camry. Al igual que el resto de la familia bZ, sigue las líneas de diseño del Hammerhead Identity, aunque con un perfil más alargado y distinguido.
Si no hemos oído mucho de este nuevo modelo es porque se comercializará exclusivamente en China. De hecho, nace fruto de la colaboración de Toyota con los fabricantes chinos FAW (con quien ya comparte una filial en el país) y BYD, quien aportará sus avanzadas baterías Blade. Estas baterías, de tipo LFP (litio-ferrofosfato) y diseño CTP (Cell to Pack), prometen más de 600 km de autonomía y conservar el 90% de su capacidad a los 10 años.
Así pues, el Toyota bZ3 será un vehículo a medida de los gustos asiáticos, buscando el máximo confort sin perder de vista la deportividad (gracias a la plataforma e-TNGA). Además adaptará el concepto Family Lounge, que concibe el automóvil como un espacio de reunión para toda la familia. Con todo, el nuevo modelo eléctrico verá la luz presumiblemente a lo largo de este 2023.
Toyota bZ Compact SUV o bZ3X, el gemelo eléctrico del C-HR Prologue
Sin embargo, el miembro de la familia que más está dando que hablar (con permiso del bZ4X) es el bZ Compact SUV, presentado más recientemente en el Auto Show de Los Ángeles y el Kenshiki Forum de Bruselas. Como ya vimos en este artículo, daría vida al Toyota bZ3X que equivaldría al nuevo C-HR Prologue y con el que comparte muchas características.
Dado que Toyota lo quiere en el mercado entre 2023 y 2024, utilizará presumiblemente la plataforma ya desarrollada e-TNGA, y no la futura E3 para compactos eléctricos. Tendría una longitud en torno a los 4,50 metros, lo que lo situaría en la categoría C-SUV, la más competida del mercado en la actualidad.
Sería entonces una apuesta fuerte de Toyota, con una motorización similar a la del bZ4X de 204 CV, interiores con tejidos vegetales y reciclados, y mucha tecnología punta. En este sentido, se podría prescindir de algunas costosas innovaciones del bZ Compact SUV, pero parece que sí podríamos disfrutar del asistente virtual Yui que pudimos conocer en el LQ Concept.
Aunque en principio el bZ3X podría ir destinado en exclusiva al mercado americano, el éxito del C-HR en Europa y la oportunidad de darle un hermano full electric, nos lleva a pensar que será lanzado también en nuestro mercado.
Toyota bZ Large SUV o bZ5X, el SUV eléctrico más espacioso
Otro concept car que levantó mucha expectación fue el bZ Large SUV, cuya versión comercial se denominaría Toyota bZ5X y que sería el homólogo eléctrico del Highlander. De hecho, al igual que ya hace el E-SUV japonés, ofrecería versiones con tres filas de asientos para un total de siete u ocho plazas. La amplitud sería la marca característica de este modelo, complementando el gran habitáculo con una de las mayores capacidades de carga del mercado en su segmento.
Al igual que el resto de la familia bZ, el diseño iría en la línea del Hammerhead Identity. Pero encontraríamos formas más cuadradas, habituales en los todoterreno de Toyota, y que enfatizarían el carácter 4x4 del Large SUV. Los volúmenes cúbicos en los pasos de rueda son un buen ejemplo.
En cuanto a la motorización, se habla de varias versiones AWD con doble motor eléctrico de 80 kW o 150 kW, que le concedería una potencia de entre 217 CV y 313 CV. En cuanto a la batería, no sería menor que la de 71 kWh del Bz4X, pero se asegura que ofrecerá una autonomía de más de 500 km. También se especula que pueda estrenar la batería de estado sólido que Toyota está preparando.
El Toyota bZ5X podría comenzar su producción entre 2024 y 2026, y en principio se lanzaría en el mercado de Estados Unidos.
Toyota bZ Small Crossover o bZ1/bZ1X, el ultracompacto eléctrico para la ciudad
Menos revuelo levantó el bZ Small Crossover, aunque tiene un objetivo si cabe aún mayor: ser el primer eléctrico de batería de masas. Se trataría de un urbano de la categoría A-SUV, denominado presumiblemente Toyota bZ1 o bZ1X, y equivaldría a un Aygo X Cross eléctrico (que recordemos no cuenta con versiones electrificadas).
También se ha hablado de un B-SUV equivalente al Yaris Cross, y que entraría como Toyota bZ2X. Aunque en este caso se trataría de un eléctrico de mayor tamaño y prestaciones, perdiendo un poco la esencia del concepto ultracompacto.
Y es que el objetivo de Toyota es lanzar su coche eléctrico de batería más barato, con un precio realmente accesible para todos los públicos que podría rondar los 18.000 euros. Estaría destinado a uso urbano y tendría una batería de 35-45 kWh (recordemos la apuesta de Toyota por las baterías pequeñas), que sumado a una gran eficiencia de 12,5 kWh/100 km, le daría una autonomía de unos 300 km.
Este Toyota bZ1/bZ1X llegaría en la segunda mitad de la década, cuando Toyota haya desarrollado sus baterías más baratas y la nueva plataforma E3, pensada para sus eléctricos más compactos. Aunque también se vendería en Asia, el mercado objetivo claro es Europa; y de hecho podría fabricarse en las plantas de Toyota de Reino Unido, Turquía o incluso Chequia, donde ya se fabrica el Aygo X Cross.
Esta lista de automóviles eléctricos bZ no debería tardar mucho en verse aumentada. Ya sabíamos que Toyota había registrado la marca para algunas nomenclaturas bZ (compactos y sedanes) y bZ_X (SUV y tracción 4x4), y que podrían corresponder a los modelos que hemos repasado.
Pero recientemente se ha sabido que el registro incluye ambas series completas del 1 al 5, añadiéndose además una nueva categoría bZ_C (¿coupés?). Aunque cada registro no significa necesariamente un nuevo modelo, sí indica que no estaremos mucho tiempo sin conocer otros miembros de la familia.