Por el módico precio de 100.230 € tenemos el Touareg R50, equipado con un motor diesel V10 de 351 CV. Tiene cambios estéticos exteriores e interiores para hacerle vistosamente más deportivo, y respecto al R10 TDI “normal” gana 38 CV, 4 Km/h de punta y 0,7 segundos menos en el 0-100, por un aumento de precio de unos 15.000 euros.
El V8 gasolina de 350 CV, contando la diferencia de equipamiento, cuesta 14.000 euros menos. La compra del R50 no se puede sostener en el criterio económico, ya que el gasolina tiene un consumo mixto de 13,8 l/100 Km y el diesel 11,9 l/100 Km. Es adecuado para quien quiera diesel, mucha potencia y que el depósito le dure más kilómetros, pero no para ahorrar.
Las prestaciones son ligeramente mejores que en el gasolina, pero el Audi Q7 4.2 TDI y Mercedes-Benz ML 420 CDI son superiores en ese sentido al R50. El Touareg 6.0 W12 de 450 CV consume más pero es más barato (el equipamiento no es el mismo) y dado el uso que se les presupone, el R50 TDI tampoco compensaría por economía.
Vía | km77
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