Como ya comentó ayer mi compañero Daniel, el BMW 135i equipará un motor de seis cilindros biturbo de 3 litros que entregará 306 CV y dispondrá de un par máximo de 400 Nm entre las 1.500 y las 5.000 rpm.
Los modelos de gasóleo son algo más discreto en cuanto a su potencia, pero no hay que perderlos de vista. Destaca de los dos el BMW 123d, con un motor también biturbo, pero esta vez con cuatro cilindros en línea, el primero de la marca de Munich en utilizar en esta configuración un sistema de doble turbo. Tiene una cilindrada de 2 litros y entrega 204 CV.
En el otro lado tenemos el BMW 120d, también con dos litros y cuatro cilindros, pero que baja su potencia hasta los 177 CV.
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BMW 120d – V. máx.
177227 km/h y 0-100 km/h en 7,6 segundos. - BMW 123d – V. máx. 238 km/h y 0-100 km/h en 7 segundos
- BMW 135i – V. máx. 250 km/h (autolimitada) y 0-100 km/h en 5,3 segundos.
En cuanto a los consumos, para las cifras de sus prestaciones, se presentan bastante contenidos, siendo de unos más que correctos 9,2 L/100 km para el BMW 135i y bajando hasta los 5,3 L/100 km del BMW 123d o los 4,8 L/100 km del BMW 120d.
Ahora sólo nos queda esperar a ver las fotos oficiales, que deben estar al caer…
Vía | Autoblog
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