Kia amplía su gama de coches eléctricos con el Kia EV3, un SUV de 4,30 metros de largo que llega con 204 CV, dos niveles de autonomía y el mismo diseño que el Kia EV9, pero en formato urbano.
Con los descuentos de la marca, está a la venta por menos de 30.000 euros, por lo que se convierte en uno de los SUV eléctricos más baratos del mercado, a pesar de que puede ofrecer más de 600 km de autonomía.
Cuatro acabados y dos niveles de autonomía
Los próximos meses son cruciales para el coche eléctrico porque por fin llegan los coches eléctricos baratos que llevamos tanto tiempo esperando y que tanta falta hacen para que crezcan las ventas de los cero emisiones en nuestro mercado. Hablamos de modelos como el Renault 5 E-Tech que ya está a la veta o el inminente Volkswagen ID.2, utilitarios con un precio de partida de unos 25.000 euros.
La cuestión es que los utilitarios ya no son tan populares como hace décadas y ahora la gente prefiere los SUV, especialmente los SUV urbanos, que son los coches más populares en estos momentos. Las marcas son conscientes de que la gente está dispuesta a pagar un poco más por un SUV urbano que por un utilitario, por lo que los modelos eléctricos también están llegando a este segmento.
Es el caso del Kia EV3, un SUV urbano eléctrico que mide 4,30 metros de largo y se posiciona por debajo del Kia eNiro, tanto en dimensiones como en precio. Y es que, con los descuentos habituales de la marca, está a la venta desde 29.995 euros, por lo que es alrededor de 5.000 euros más caro que el Renault 5 E-Tech básico.
A cambio, es más grande (y más práctico), más potente y tiene más autonomía, por lo que a mucha gente le puede compensar el desembolso extra. Si, además, se aplica la ayuda máxima del Plan MOVES III, el Kia EV3 básico, denominado Kia EV3 Air, pasa a costar 22.995 euros.
Hablamos de un SUV con un motor eléctrico de 204 CV, tracción delantera y una autonomía de 436 km en ciclo combinado WLTP gracias a una batería de iones de litio de 58,3 kWh.
Por dentro, tiene cinco plazas y un maletero con 460 litros de capacidad, al que hay que sumar otro delantero con 25 litros de capacidad, lo justo para guardar los cables de carga. A la hora de cargarse, puede hacerlo a una potencia máxima de 102 kW en corriente continua.
El mismo modelo está disponible con la terminación básica Air y el motor de 204 CV, pero con una batería de iones de litio de 81,4 kWh que le permite homologar una autonomía de 605 km. En este caso, puede cargar a 128 kW y el precio de partida, incluyendo descuentos, pero no el Plan MOVES III, es de 34.770 euros. Con el Plan MOVES III pasa a costar 27.770 euros.
Por encima del acabado Air hay otras tres terminaciones disponibles, siempre con el motor de 204 CV. El Earth parte desde los 31.495 euros con l batería pequeña y desde los 36.270 euros con la batería grande. Un peldaño más arriba está el Earth Pack Comfort, que solo se ofrece con la batería grande y arranca en 37.770 euros, mientras que el GT-line es el tope de gama y parte desde los 41.770 euros, únicamente con la batería grande.
Entre los rivales del Kia EV3 está el MG ZS EV, que parte desde los 20.480 euros con los descuentos de la marca y el Plan MOVES III incluidos. Es, por lo tanto, más barato que el coreano, pero solo está disponible con 156 CV o 177 CV y, en el mejor de los casos, su autonomía es de 440 km (la versión básica se conforma con 320 km de autonomía).
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