¿Coches eléctricos a un precio asequible? Eso de momento no es una realidad, pero podrá serlo de aquí a un par de años. El principal problema es que las baterías son muy caras, ofrecen poca autonomía y su recarga es un proceso que como mínimo lleva una media hora. La empresa Better Place propone alternativas.
En su modelo de negocio, los coches eléctricos compatibles se podrán comprar por poco precio, ya que el usuario no pagará las baterías, así que sólo se encargará de adquirir el coche. Eso sí, pagará a Better Place una cuota para poder usar la batería, un alquiler, parece ser que proporcional al kilometraje.
Tendrán una red de “electrolineras” que, mediante robots, cambiarán las baterías del coche en poco tiempo (Quick Drop), por otras cargadas, ya que se habrá diseñado el coche para ese fin. Un claro ejemplo es el Renault Fluence Z.E.. Así los eléctricos podrán lanzarse a la carretera a distancias medias.
Para los desplazamientos cortos también habrá soluciones, como cargadores domésticos. Aparte habrá estaciones de recarga públicas, en Israel ya han montado unas 1.000 y en Copenhague (Dinamarca) unas 100. Esto es debido a que Israel y Dinamarca son dos mercados con altísimo potencial para el coche eléctrico.
Sólo en Israel ya tienen acuerdos para alquilar a 40.000 clientes, y con Renault han firmado un acuerdo para proporcionar baterías intercambiables a 100.000 Fluence Z.E., la cosa va en serio. Naturalmente otros fabricantes se irán adaptando a este modelo, ya que facilita la implantación de los mismos.
Aún pagando la electricidad y el servicio a Better Place, se espera que el coste de adquisición y mantenimiento sea inferior que con los coches de combustión interna, sus principales rivales. Si todo eso se racionaliza, se acelerará mucho la masificación de esta forma de moverse.
El asalto a Japón comienza en primavera, en EEUU será en 2012, a Europa en general llegarán antes.
Fuente | Autonews
En Motorpasión | Renault Be Bop Z.E. Concept y los planes de Renault para coches eléctricos (II)