Tecnología

En Volvo han tomado nota de los errores de la competencia y piensan que los fabricantes de automóviles “no pueden depender de las opciones de suscripción” para obtener ingresos.

Publicidad personalizada según donde vayamos, lo que digamos en el coche o cómo reaccionemos a los anuncios.

General Motors está integrando Google en sus coches para que no tengas que conectar el móvil, pero te hace pagar si quieres utilizar Google Maps.

Los conductores prefieren sistemas que sean prácticos y sobre todo, que no generen problemas que antes no existían.

El objetivo es evitar que China recopile datos "confidenciales" durante esas pruebas, que tienen lugar sobre todo el California.

Todo comenzó cuando un ejecutivo de Ferrari comenzó a recibir demasiados mensajes con tono urgente del CEO de la compañía, Benedetto Vigna.

La primera década de los 2000 tuvo sus cosas. Como un sistema multimedia que combinaba display multimedia táctil con reproductor de cassette.

El plan de BMW es que este androide acabe sustituyendo a operarios en tareas "complicadas, tediosas o peligrosas". El primero ya coloca chapas de metal.

Sin un software funcional, los coches solo son un trozo de carrocería con ruedas. En el caso del EX30 controla la mayoría de las funciones clave, incluidos los faros, los espejos laterales y el control del climatizador.

También conocida como Fermata Media Player, amplía las posibilidades de esta popular app para visualizar todo tipo de contenido multimedia, como vídeos de Youtube o contenidos a través de IPTV.

Rimac ya tiene su propia empresa de robotaxis. Se llama Verne y su primer coche autónomo operará a partir de 2026 en Zagreb, Croacia.

Los coches de Tesla se abren con la app o con una tarjeta: si se descarga la batería de 12V puede ser un problema si quien se queda atrapado dentro es un bebé.

Muchos hasta lo pagarían como extra o incluso usarían su móvil de pantalla si la marca eliminara esta conexión mirror link.

Los nuevos negocios a los que va a virar Tesla más allá del coche eléctrico, catapultarán su valor a los 32 billones de dólares. Palabra de Elon Musk.

Conducción, confort o consumos han pasado a la historia. Lo que define un coche eléctrico es su software.