Renault

Llega con dos motores a escoger, tres acabados y hasta cuatro tipos de cargadores.

Renault desvela el nombre y algunos detalles del sucesor del Kadjar: el nuevo SUV compacto del rombo se llamará Austral y apunta a mecánicas exclusivamente electrificadas.

Las tres versiones ya están listas para entrar a producción y llegarán al mercado el año que viene.

Solo quedan unos días para conocer el homenaje en clave eléctrica que Renault y The Arsenale tienen preparado para el mítico 4L en su 60 cumpleaños.

Para de Meo aún hay vida para los coches con motores de combustión. El CEO de Renault apunta a una transición más pausada en la que no se puede obligar a los consumidores.

El Grupo pretende cubrir el 100 % de sus futuros lanzamientos eléctricos, en todos los segmentos, con una celda de química NMC (Níquel, Manganeso y Cobalto) y una arquitectura de células unificada.

Luca de Meo ha adelantado algunas pinceladas sobre el R5 eléctrico que llegará al mercado en 2024: será un 30 % más barato que el ZOE y rondará los 400 km de autonomía.

Llegará en el primer trimestre de 2022 y con asistente por voz de Google.

Los próximos días podrían verse afectados otros turnos, sobre todo, en carrocería y montaje.

"En términos de seguridad vehicular se nos sigue tratando como ciudadanos de segunda sólo para que algunos fabricantes puedan ahorrar dinero en la producción de vehículos", ha dicho el presidente de Latin NCAP, Stephan Brodziak.

Especialmente adaptada para el transporte de pasajeros con conductor, esta Mobilize Limo viene en pack con una serie de servicios y se ofrecerá exclusivamente por suscripción.

Dos largos diferentes, hasta cinco ocupantes y con un interior hecho a medida firmado por los expertos de Pilote.

Desde entrega de punto de recarga eléctrica en el lugar elegido por el cliente hasta servicios de conserjería con entrega por dron.

A diferencia de la asociación 50/50 entre Geely y Daimler (smart), el grupo francés podría perder participación y poseer un trozo de pastel minoritario.

Luca de Meo, que consiguió llevar a SEAT a cifras récord durante su mandato, presentó hace un mes su plan para salvar a la firma del rombo del atolladero.

Lo firma la francesa Legende Automobiles y pretende continuar la leyenda del Renault 5 Turbo 2, pero pasado por el filtro de la moda actual.