Coches hibridos, página 2

«Es una oportunidad para ganar tiempo y estar mejor preparados para los coches eléctricos». Otra marca que se tira de cabeza a los híbridos

Industria

Aun así, mantiene su objetivo de vender dos millones de coches eléctricos en 2030.

Probamos el Range Rover Sport PHEV: eficiente como pocos y elegante como ninguno, es el SUV que me compraría si no fuese tan caro

Las versiones híbridas enchufables del Range Rover Sport van ganando terreno a las diésel que tienden a desaparecer. Hemos probado el P460e y te contamos nuestras impresiones.

Qué tienen de bueno y de malo las baterías LFP y por qué son tan importantes para el futuro del coche eléctrico

Observatorio Motorpasión

Al evitar el uso de cobalto y níquel, las baterías LFP tienen un menor impacto ambiental y ético que otras pilas para vehículos eléctricos. Además, son mucho más baratas de producir, por lo que rebajan el precio final

Probamos el nuevo Kia Sorento híbrido: un SUV de siete plazas que elegiría para viajar en familia, cómoda y sin renunciar a consumos razonables

Pruebas de coches

Vemos en el nuevo Kia Sorento un diseño exterior más pulido, un interior más ordenado -sí, hay menos botones- y siete plazas de serie. En cuanto a motores, encontramos diésel, MHEV y PHEV.

Accidentes laborales, trabajadores fallecidos y contaminación. La cara más oscura de cómo China está bajando el precio de las baterías para coches eléctricos

Industria

El níquel de la mayoría de baterías de los coches eléctricos que se venden, llega a la cadena de suministro desde un parque industrial indonesio con un historial alarmante de accidentes mortales.

Sin los inconvenientes de los coches eléctricos y con cada vez más autonomía: por qué los coches híbridos enchufables están ganando la partida

Coches híbridos y enchufables

Mientras las ventas de los coches eléctricos se ralentizan, se venden más PHEV que nunca en Europa.

"Los coches con motor de gasolina se podrán vender en 2035 en Europa si funcionan con combustible de cero emisiones". Von der Leyen intenta contentar a todos con los e-fuels

Industria

Aunque los combustibles sintéticos ofrecen un respiro a los conductores europeos, aún enfrentan muchos obstáculos antes de ser una solución definitiva para los motores de combustión.

Nos quedamos sin BYD, pero España tiene papeletas para quedarse con la primera fábrica de coches MG en Europa. La decisión se tomará en semanas

Industria

Aragón, Cantabria o Galicia son candidatas a acoger la primera planta europea de MG. Pero la decisión final no se comunicará hasta el próximo 30 de septiembre.

Audi a un paso de cerrar una fábrica, Porsche recorta producción y Mercedes gasta menos en baterías: La desaceleración del coche eléctrico está fastidiando los planes a las marcas

Industria

Aunque son tres ejemplos muy claros, estas no son las únicas que están tratando de ajustar sus planes de producción y baterías para adaptarse a las fluctuaciones del mercado.

"Revisar la prohibición de los motores de combustión" en 2035. El resultado de las elecciones europeas puede mantener vivos los coches de gasolina con combustibles alternativos

Industria

Esta postura, contraria a la normativa aprobada por la UE el año pasado que prohibirá la venta de coches nuevos con motores de combustión para 2035, podría cambiar drásticamente las cosas.

Ferrari sabe que el punto débil en el valor de sus coches híbridos y eléctricos serán las baterías, pero tiene un plan para que mantengan su valor por un 'módico' precio.

Ferrari

Ferrari sustituirá los paquetes de baterías de alto voltaje de sus superderpotivos híbridos “en su octavo y en su decimosexto año de vida”, aunque a los propietarios les costará unos 7.000 euros al año.

El Bentley Continental GT pierde el motor W12 y sigue la receta de los deportivos modernos: mucha potencia, electrificación y etiqueta CERO

Superlujo

El Bentley Continental GT se convierte en híbrido enchufable y es más potente que nunca.

El BMW M5 más potente de todos los tiempos se pasa al enchufe: un PHEV de 727 CV con etiqueta CERO

BMW

BMW ha recurrido a la electrificación para hacer el BMW M5 más potente de todos los tiempos.

Probamos el Renault Clio E-Tech, un pequeño híbrido que me ha convencido por lo poco que gasta y lo bien que va, más allá de su etiqueta ECO

Pruebas de coches

El Renault Clio sigue siendo un superventas. Probamos su versión híbrida para descubrir el por qué de su éxito.

El nuevo superdeportivo de Bugatti es una carísima obra de arte con un enorme motor V16 gasolina, 1.800 CV y la etiqueta CERO de la DGT

Superdeportivos

El primer Bugatti híbrido enchufable es un homenaje rapidísimo (y carísimo) a los coches analógicos.

Probamos el nuevo Nissan Juke IKON: un B-SUV híbrido muy equipado y llamativo, que ahora es más cómodo y consume muy poco

Pruebas de coches

Ya hemos podido probar la nueva serie especial Nissan Juke IKON, y estas son nuestras primeras impresiones.

Cómo los fabricantes han apretado a EEUU para favorecer a los híbridos enchufables que contaminan más que un coche eléctrico

Industria

Las marcas podrían usar el pequeño resquicio de la pésima homologación de los PHEV para seguir vendiendo potentes y pesados SUV y pickups de gasolina.

El secreto del motor revolucionario de Toyota para resistirse a los coches eléctricos: dominar la combustión del hidrógeno

Toyota

Estos motores ya no son cosa del futuro: se espera que lleguen al mercado a tiempo para cumplir con las estrictas normas de emisiones Euro 7, previstas de cara a 2027.