A partir de junio estará a la venta una nueva versión del todocamino X3, la más barata de la gama. Utiliza el mismo motor que usa el BMW 118d o 318d, 2.0 turbodiesel de 143 CV. Se venderá por 37.900 euros, 3.800 euros más barato que el xDrive20d (177 CV) y 3.100 euros más barato que el gasolina xDrive20i (150 CV).
Con el motor de 143 CV consume 6,2 l/100 km, será el más eficiente de su categoría si nadie lo impide. La velocidad máxima es 195 km/h y el 0-100 lo hace en 10,3 segundos. Es sólo 3 km/h más lento en punta y +0,1 segundos más lento en el 0-100 que el primer X3 2.0d de 150 CV. Cuando se hizo el restyling en 2006 el motor diesel básico pasó de dar 150 a 177 CV, no se empleó el 2.0d de 163 CV que estrenó la Serie 3 en 2005.
Lo del consumo me parece perfectamente creíble. Conduje el X3 2.0d de 150 CV por carretera, ciudad y campo e hice una media exacta de 7 l/100 km, cuando la homologación para ese modelo era 7,2 l/100 km. El 2.0d de 143 CV da más par que el de 150 CV, 350 Nm versus 320 Nm, y eso se notará fundamentalmente adelantando. El antiguo no superaba ni la Euro4 cuando salió al mercado, pero el nuevo de 143 CV cumplirá la Euro5. Es un lógico avance.
Eso sí, este modelo va destinado no sólo a quien no sea muy exigente con las prestaciones sino a quien vaya a usarlo poco por el campo. Del X3 2.0d 150 CV se dijo que iba muy pesado (casi dos toneladas) y para subir ciertas rampas en campo había que quemar embrague o desistir, pues no tiene reductora. Sólo se ofrecerá con tracción total, como sus hermanos de gama.
No habrá pues una versión light para quien no lo saque del asfalto. En cuanto a la cuestión gasolina/diesel, quitando gustos de tacto, no habrá ninguna razón para comprar ya el xDrive20i de 150 CV. Consume más y es mucho más caro que el 2.0d de 143 CV, así que no hay que comerse la cabeza haciendo cálculos.
¿Qué hay de la competencia? Los Audi Q5 y Mercedes-Benz GLK no bajan de 170 CV, y el Lexus RX queda muy lejos en precio y motores. Sólo dos modelos se me ocurren comparables al X3 de 143 CV: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CV Country por 33.870 euros y Volvo XC60 2.4D 163 CV Kinetic por 37.830 euros. Respecto a los generalistas (C-Crosser/4007/Outlander, Captiva, Altea Freetrack, Kuga…) se va mucho en precio.
Nada sorprendente por otra parte. Sigue siendo un todocamino Premium aunque le hagan una versión más accesible.
Fuente | BMW
En Motorpasión | El nuevo BMW X3