El BMW Serie 1 en carrocería Sports Hatch (la berlina vaya) tanto en tres como en cinco puertas, incorporará en noviembre un nuevo motor diésel a su gama, como escalón inferior y más asequible: el nuevo 114d. Parece que a BMW también ha llegado la preocupación por la menor capacidad de compra de los conductores de Europa debido a la crisis y lanza versiones más económicas.
Primero fue el 114i, un motor de gasolina de 102 CV, y ahora este 114d, más barato que el 116d. Con este serán cinco los motores diésel diferentes para el Serie 1 (14d, 16d, 18d, 20d y 25d). Este motor es un 1.6 de cuatro cilindros de 95 CV de potencia y 235 Nm de par, con turbo de geometría variable TwinPower Turbo e inyección directa por common rail.
El BMW Serie 1 con este motor acelera de 0 a 100 km/h en unos discretos, pero razonables, 12,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 185 km/h. El consumo medio en ciclo de homologación europeo NEDC es de 4,1 l/100 km y las emisiones de CO₂ son de 109 g/km (no paga por tanto impuesto de matriculación).
Incorpora de serie las tecnologías EfficientDynamics, con start-stop, recuperación de energía en la frenada, indicador de cambio de marcha en el momento óptimo, dirección asistida eléctrica y neumáticos de baja resistencia a la rodadura que ayudan a reducir el consumo.
El 114d dispone también de un botón para activar el modo ECO PRO para cuando se desee una conducción relajada y de menor consumo.
Aún así este nuevo motor diésel de entrada no es el Serie 1 de menor consumo, ese reconocimiento se lo lleva el 116d de 116 CV, que en la versión EfficientDynamics Edition consume 3,8 l/100 km.
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