Volkwagen ha comprobado que los GTX eléctricos no terminan de gustar a sus seguidores y que la gente prefiere los GTI, así que utilizará este mítico apellido con medio siglo de historia en sus coches deportivos eléctricos.
El primer Volkswagen GTI eléctrico será el Volkswagen ID.2 GTI. Llegará muy pronto y Volkswagen promete que no se ha centrado en conseguir potencia y aceleración a la hora de desarrollarlo, sino que ha procurado que sea un coche divertido y de sensaciones.
Adiós a los GTX: nueva etapa en la historia de los GTI
El experimento de los GTX no le está saliendo demasiado bien Volkswagen. Utiliza este apellido para las variantes más deportivas de los modelos eléctricos de su gama ID. completamente eléctrica, desde el ID.3 hasta el ID.Buzz.
Pero las siglas GTX no están alcanzando la popularidad que tiene el apellido GTI, así que Volkswagen ha decidido que sus coches eléctricos deportivos también se llamen GTI.
La cuestión es que el problema no solo tiene que ver con las siglas GTX son nuevas y el apellido GTI tiene casi 50 años de historia, sino con que los Volkswagen ID. GTX no están a la altura de lo que se espera encontrar en un Volkswagen deportivo. No son lo suficientemente picantes, ni a nivel estético, ni en lo que respecta al comportamiento y las sensaciones que transmiten. Son coches rápidos, pero no tienen tanta personalidad como los GTI.
Si Volkswagen se ha replanteado las cosas y va a utilizar el apellido GTI en sus coches eléctricos, tendrá que conseguir que estos modelos se merezcan llevar este legendario anagrama. El primer eléctrico de la marca alemana que lo utilizará será el Volkswagen ID.2 GTI y lo cierto es que el prototipo de este utilitario de cero emisiones, que se llama Volkswagen ID. GTI Concept y lo conocimos hace casi un año, va bien encaminado porque su diseño es mucho más GTI que el de cualquier GTX.
Falta por ver si a nivel dinámico también es más GTI que GTX, pero Volkswagen ya adelanta que el ID.2 GTI dejará el listón alto y escribirá un nuevo capítulo en la historia de los Volkswagen de alto rendimiento.
Todavía faltan unos meses para la presentación del Volkswagen ID.2 GTI, de hecho, ni siquiera ha visto la luz la versión de producción del ID.2 convencional, pero el jefe técnico de Volkswagen, Kai Grünitz, ya ha puesto las expectativas muy altas en una entrevista concedida al medio Autocar.
Grünitz asegura que el ID.2 GTI no se centrará exclusivamente en la aceleración y la potencia absoluta, algo fácil de conseguir en un coche eléctrico, sino que será un coche divertido y de sensaciones.
“El GTI está vivo y lo mantendremos vivo en el futuro. El emblema GTI es pasión y cuando empezamos a buscar ideas para un GTI eléctrico, sabíamos que tenía que tratarse de algo más que potencia”, dice el responsable técnico de Volkswagen.
“Con un coche eléctrico, añadir mucha potencia es muy fácil, pero ¿necesitamos 300 CV o 350 CV? Con un GTI, lo que es más importante que la potencia es la manejabilidad. Será un auténtico kart. He conducido un prototipo y es realmente increíble”, asegura Grünitz.
El papel que tendrá el Volkswagen ID.2 GTI es muy importante porque será la carta de presentación de los futuros deportivos eléctricos que llegarán con este apellido, entre los que habrá un Volkswagen Golf GTI 100% eléctrico que debería estar listo en 2027.
Volkswagen no puede permitirse fallar con estos GTI eléctricos y el jefe de diseño de Volkswagen, Andreas Mindt, es consciente de ello: “Empezamos por el diseño y prometemos que cuando veáis los primeros bocetos veréis que se trata de un Golf auténtico. Será la cara auténtica de un Golf GTI, dijo Mindt durante el pasado GTI Fan Fest.
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Imagen | Volkswagen
