Daniel Murias
Cada semana, una marca china anuncia un nuevo EREV (eléctrico de rango extendido) o PHEV con más de 1.000 km de autonomía. Está muy bien, la verdad, pero no es nada en comparación de lo que ha realizado este youtuber alemán. Ha logrado recorrer más de 2.300 kilómetros con un solo depósito al volante de un viejo Volkswagen diésel familiar.
Un modelo muy asequible de segunda mano que aún ofrece buenas prestaciones en carretera, siempre que se evite conducir de forma demasiado deportiva.
2.300 km sin repostar con un coche de hace casi 30 años
Con la velocidad de carga que alcanzan algunos coches eléctricos, los grandes viajes con este tipo de coches ya no son un problema, siempre y cuando demos con un cargador realmente potente.
Sin embargo, quedan irreductibles que prefieren poder circular durante mucho tiempo, en cualquier lugar, sin complicarse la vida buscando un cargador adecuado (y que funcione). Y es que en este aspecto, el diésel, que ha caído en el olvido (5,5% de las ventas de turismos en España en 2025) y en casi toda Europa, todavía tiene ventajas.
El youtuber alemán 'Offroadaventure' decidió viajar desde Alemania hasta el norte de Suecia con sólo un depósito de gasóleo. Un combustible que aún alimenta a casi tres de cada cinco coches que circulan en España (el 58,9%, según datos de ANFAC).
Para lograr viajar lo más lejos posible, hizo falta el candidato ideal. A saber, un diésel no demasiado alto, por cuestiones aerodinámicas (por lo que se descartaron los SUV) y, a ser posible, familiar, de nuevo, por aerodinámica. Nuestro viajero optó por un viejo Volkswagen Passat B5 familiar de 1998 con el motor más representativo de una época: el 1.9 TDI.
Para llegar desde Hildesheim (Alemania) hasta el círculo polar, un solo depósito ha sido suficiente para recorrer los 2.345 km que separan los dos puntos geográficos. Es una distancia equivalente a marcarse un Sevilla-Munich sin repostar.
Hace un año, recuerda nuestro youtuber, fue capaz de recorrer 1.913 km sin tener que repostar con ese mismo coche, sin ninguna modificación. No obstante, en esta ocasión modificó su Passat para optimizar el consumo, que fue de 3 litros a los 100 km al final del trayecto.
El primer cambio que realizó fue instalar tapacubos de estilo Moon, por cuestiones aerodinámicas. Una mejora marginal que se suma a otras, como la elección de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (el youtuber estaba patrocinado por Michelin en este trayecto), una presión de inflado alta, un aceite de motor de baja fricción (0W30) o la eliminación de todo lo que había en el techo y podía interferir en la aerodinámica, como las barras de techo o la antena.
Ha preparado un poco el coche, pero tampoco de forma drástica, lo que demuestra una vez más que un coche con una motorización adecuada, bien mantenido y conducido con suavidad puede alcanzar cifras de consumo excepcionales y una larga vida útil, pues este Passat tiene más de 261.000 km.
Algunos han señalado que podría haber hecho incluso mejor, al circular detrás de los camiones para aprovechar su rebufo, por ejemplo. Muchos dirán que con un depósito de 72 litros puede recorrer kilómetros (los PHEV chinos tampoco se quedan cortos, como el BYD Seal 6 DM-i y su depósito de 67 litros). En cualquier caso, este viejo motor sigue ofreciendo un consumo excepcional hoy en día, pues ha consumido al final tan sólo 3 l/100 km, y sigue siendo igual de fiable.
En cualquier caso, esta hazaña de bajo coste -un Passat B5 de segunda mano vale menos de 3.000 euros- no ha superado el récord del grupo Volkswagen, que el año pasado recorrió 2.800 km con un solo depósito. También se trataba de un diésel y un familiar, un Skoda Octavia TDI.
Imágenes | Offroadventure
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