Cinco extras por los que nunca pagaría y otros seis que me parecen imprescindibles

Cinco extras por los que nunca pagaría y otros seis que me parecen imprescindibles
19 comentarios

Cuando llega la hora de configurar un coche y elegir qué equipamiento opcional vendría bien tener, es fácil que nos vengamos arriba y escojamos elementos que van a servir más bien de poco.

También se nos pueden pasar algunos que agradeceríamos enormemente tener. Por eso, he hecho una lista con los opcionales que, a mi juicio, deberían ser imprescindibles en cualquier coche y los que no me aportarían absolutamente nada, a pesar de que aporten mucho a la marca que los incorpora en sus coches desde el punto de vista del marketing.

Desde sistemas de asistencia a la conducción hasta elementos de confort

Equipamiento Opcional 6

Ahora que las marcas quieren que paguemos dos veces por cosas que usábamos ‘gratis’, como Android Auto o la climatización bizona, me he parado a pensar qué elementos opcionales no echaría nunca de menos y cuáles debería tener mi coche porque los considero básicos.

Por supuesto, lo que para mí es prescindible e imprescindible, para ti puede no serlo, por lo que esta lista es subjetiva. También hay que tener en cuenta que el equipamiento depende del coche y de su nivel de acabado; en algunos, ciertas cosas vienen de serie, mientras que en otros son opcionales y también hay modelos que directamente no pueden equipar algunos elementos.

Lo que tengo claro es que hay cosas que todos los conductores agradeceríamos tener en nuestro coche, por comodidad y por seguridad. En Europa ya es obligatorio que los coches nuevos equipen algunos Sistemas de Asistencia al Conductor, también conocidos como ADAS (del inglés Advanced Driver Assistance Systems).

De esta forma, los coches nuevos cuentan, sí o sí, con sistemas útiles que, hasta la entrada en vigor de la normativa que los hace obligatorios, venían de serie en algunos coches y en otros no. Entre estos sistemas está el detector de somnolencia, el asistente de velocidad inteligente, la alerta de tráfico cruzado, la caja negra, la alerta de cambio involuntario de carril o el ESS (señal de frenada de emergencia).

Equipamiento Opcional
Detector y aviso de ángulo muerto.

Sistema de frenada de emergencia urbano e inerurbano. Yo iría más allá que la normativa e incluiría el sistema de frenada de emergencia urbano e interurbano. Considero que es uno de los elementos de equipamiento básicos porque es realmente útil y sirve para evitar accidentes, sobre todo alcances “tontos”, como los que se producen en un atasco porque el conductor va distraído y se choca con el vehículo que va delante. Teóricamente, la frenada de emergencia detectaría ese vehículo y frenaría el nuestro para evitar el golpe, o minimizar los daños en caso de que sea inevitable.

Detector o aviso de vehículo en ángulo muerto. Otro elemento de mi lista de imprescindibles es el sistema de monitorización de ángulos muertos. También es equipamiento de seguridad; su función es detectar si hay algún vehículo en los ángulos muertos del nuestro, de manera que, si el conductor no lo ve, el coche sí y lo indica con una luz situada en el retrovisor o en otro lugar fácilmente visible.

Faros LED, matriciales o láser. El tercer básico de mi lista de equipamiento también tiene mucho que ver con la seguridad y, al mismo tiempo, con el confort. Se trata de los faros; obviamente, todos los coches vienen con faros de serie, pero muchos ofrecen la posibilidad de mejorar los de serie con unos opcionales. Sean los que sean, si hay posibilidad de tener unos mejores, los cogería.

Equipamiento Opcional 12
Faros LED matriciales.

En función de la gama y el modelo, esa mejora puede suponer el salto de unos halógenos a unos LED, de unos LED a unos LED matriciales o incluso de unos LED matriciales a unos láser. Pues bien, siempre cogería la opción superior porque valoro mucho que un coche ilumine bien y es algo realmente útil, especialmente para aquellos que conducen mucho de noche y que suelen hacerlo por carreteras secundarias.

Asientos calefactables. El cuarto elemento opcional que me parece imprescindible son los asientos calefactables. De acuerdo, se puede vivir perfectamente sin ellos, pero agradezco enormemente entrar en el coche en pleno invierno, encender la calefacción de los asientos y notar rápidamente que mi espalda y mi trasero entran en calor.

Si, además, hay posibilidad de que los asientos sean climatizados y también tengan ventilación, mejor que mejor, que los veranos cada vez son más calurosos y viene de perlas un asiento frío como complemento del aire acondicionado.

Equipamiento Opcional 11
Asientos calefactables.

Conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay. El quinto elemento opcional que trataría de tener en mi coche, si no viniese de serie y tuviese la opción de configurarlo, es la conexión inalámbrica a Android Auto y Apple CarPlay. Cada vez son más coches los coches que permiten conectar el teléfono sin cables, pero en otros hay que pagar por el multimedia opcional para tener esta opción.

Me parece muy útil porque la pantalla de mi móvil se replica rápidamente en la pantalla del coche, sin necesidad de enchufarlo. Además, si el coche tiene cargador inalámbrico para móviles, no me hace falta enchufarlo para cargarlo.

Cámara de 360 grados. Por último, hay algo que siempre viene de maravilla tener: la cámara de 360 grados. Es el complemento perfecto para aparcar mejor: ayuda a clavar el coche en el hueco, ajustando al milímetro si hace falta, y a no rozarlo con nada.

Equipamiento Opcional 5
Apple CarPlay sin cables.

Sí, una cámara trasera convencional ya es muy útil, pero mejor si puedo controlar los cuatro costados del coche a través de la pantalla central, sobre todo, si el modelo en cuestión es muy grande.

Más allá de esta lista, hay cosas que valoro mucho, pero podría vivir sin ellas: techo panorámico (si es practicable, mejor), portón del maletero eléctrico (si es manos libres, mejor), sistema de acceso y arranque sin llave, asientos con ajuste eléctrico (si tiene memorias, mejor), incluso volante calefactable.

Puedo vivir sin ciertos opcionales y nunca los echaría de menos

Equipamiento Opcional 4
Sistema de aparcamiento asistido o automático.

Sistema de aparcamiento automático. Por otro lado, hay cosas por las que nunca pagaría. La primera es el sistema de aparcamiento automático; prefiero aparcar yo a que lo haga el coche porque no termino de fiarme, y eso que he probado este sistema en muchos coches y nunca he tenido un susto, pero me parece tedioso activarlo y acabo mucho antes si aparco de forma convencional. Y no soy el único que lo piensa.

Normalmente, este sistema se utiliza cuando se estrena el coche. Siendo sinceros, mola mucho enseñar a la gente cómo aparca solo tu nuevo coche, pero, pasada la novedad, no se vuelve a utilizar en la vida.

Faros digitales con proyección. El segundo opcional prescindible son los faros digitales que proyectan cosas en la carretera. No me sirve de nada porque todo lo que pueden proyectar en la carretera para darme información, como una alerta de posible firme congelado o una señal de stop próxima, se puede proyectar en el cuadro de instrumentos o en el parabrisas a través del Head-Up Display. Y cualquier aviso se ve mejor a través del cuadro o del HUD que en la carretera.

Equipamiento Opcional 3
Faros con capacidad de proyectar imágenes sobre la carretera.

Retrovisores digitales. El tercer elemento de la lista de opcionales prescindibles son los retrovisores digitales, es decir, retrovisores que utilizan cámaras y pantallas en lugar de espejos. Hay retrovisores laterales digitales y retrovisores centrales digitales: hasta ahora, ninguno me ha convencido.

Si bien es verdad que los retrovisores digitales de algunos coches funcionan mejor que los de otros, prefiero los de toda la vida. Casi toda la tecnología es sinónimo de avance, pero no he conseguido adaptarme al funcionamiento de un retrovisor digital porque pienso que un espejo convencional hace perfectamente su función y no hay necesidad de cambiarlo.

Puedo entender que un retrovisor digital viene bien para mejorar la aerodinámica de un coche, pero los que hay actualmente no suponen una gran mejora en este sentido respecto a los espejos de siempre.

Equipamiento Opcional 8
Retrovisores digitales.

Cámara de visión nocturna. Hay una cuarta cosa que suele ofrecerse de forma opcional, aunque solo en unos pocos coches, y nunca la incluiría en la configuración de mi coche: la cámara de visión nocturna.

Este elemento debería ofrecer un plus de seguridad porque permite ver cosas en plena noche de forma mucho más clara, pero, en la práctica, me parece peligroso estar pendiente del cuadro digital o de la pantalla central para ver cosas que tengo delante del coche.

Me parece contradictorio porque tengo que apartar la vista de la carretera para ver si hay algo en la carretera, con lo cual, pienso que el remedio es peor que la enfermedad.

Equipamiento Opcional 2
Cámara de visión nocturna.

Pantalla auxiliar delante del copiloto. Por último, hay algo que en algunos coches se puede equipar de forma opcional y que me sobra por completo: la pantalla auxiliar delante del copiloto.

Como conductor, no me aporta nada, pero tampoco le veo utilidad como acompañante; la pantalla central siempre queda a mano del conductor y el pasajero, por lo que tener un panel más delante del acompañante no aporta nada, salvo más huellas de los dedos y más polvo en esta zona del salpicadero.

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Comentarios cerrados
    • brillante

      Faros LED? Muy buenos y bonitos, pero cuando se te funda un diodo y para resolverlo tengas que cambiar un faro entero a precio de comprar otro coche de segunda mano, te acordarás de las "cutres" halógenas de 6€.

      Yo ya he pasado por ahí, y mi último coche me aseguré de que tuviese los menos leds posibles. Cuando la reparabilidad de los faros y pilotos permita que no haya que cambiar todo un faro por un solo led, hablamos.

    • interesante

      Nunca me opondría a sistemas pasivos o activos de seguridad, siendo una buena puntuación en estrellas euroncap(apartado daños al conductor-ocupantes) y ESP los puntods más importates en mi opinión. Pero el nivel que estamos llegando, con el ADAS obligatorio y la "sobre-electronificación" de los coches, tiene una consecuencia clara como se está viendo en paises europeos con el parque de coches más moderno: los seguros se encarecen a lo bruto, en españa está solo empezando a subir. Antes un faro delantero normal costaba unos €200, ahora con los led van de €600 a €2000 dependiendo de marca. En los parachoques o en el parabrisas, los cuales son lo mas vulnerables al cambio ante un pequeño golpe o debido a piedrecillas, se encuentran todas las cámaras y los sensores del ADAS, lectores de señales, lectores de carril, sensores para la asistencia de conducción y aparcamiento, etc.... Hasta un opel corsa moderno, un utilitario de toda la vida, require ser reparado en la Opel debido a la complejidad de sus sensores(y quizá su codificación) . La gente se pregunta porque sube tanto su seguro cuando tiene el mismo coche y es buen conductor, lo que no piensan es que están asegurando el riesgo de dañar un coche moderno en piezas más caras y mano de obra de la marca.

    • En España es más importante los asientos refrigerados o al menos ventilados.

    • Yo me conformaría con mantener la rueda de repuesto normal, el arranque con llave y el freno de mano manual.
      Respecto a "lo habitual", agradezco mucho el climatizador automático, para no tener que hacerle caso en todo el viaje, y uso mucho el control de crucero.
      También agradezco mucho que el ordenador de a bordo indique la autonomía restante.

      Algunas de estas cuestiones están muy extendidas, pero otras no tanto.

    • #12
      Yo también conduzco por la noche.
      Y te puedo decir que hay coches con buenos faros y coches con faros malos.

      Si la tecnología que usan son lámparas halógenas, de xenón, o de LED no tiene ningún de relación con lo anterior.

      Por desgracia hay muchos coches con faros LED que son una porquería.

      Antes en las revistas de hablaban de cuan buena era la iluminación de un coche.
      Ahora se limitan a decir que si lleva faros led o no.

      Esto en coches. En motos es aún peor.

    • #5 es a causa de las luces led, la luz led es antinatural y por eso también a largo plazo se verán mayores problemas en la vista.

    • ¿Es una impresión mía, o le pasa a más gente, de que cada vez noto más coches que van detrás de mí me deslumbran? Info: no tengo un SUV.

    • + 1000000 DE ACUERDO en todo lo que citas.

      Añadiría a los asientos calefactables la Luna delantera térmica solo si me decido por comprar un eléctrico puro o hibrido enchufable, dada su relevancia en términos de opitmización de autonomía con ellos. en caso de un coche de combustión, o hibrido sin enchufar, no los necesito.

      También considero imprescindible , aunque es algo mas habitual y añejo, los espejos abatible eléctricos. Algún parte al seguro y franquicia me han ahorrado.
      OJO! puedo decirlo después de haber probado casi todos los que enumera el articulo (no el de los faros con el símbolo de la nieve), en Marcas como PEUGEOT , CITROEN, ALFA ROMEO (mas escasos en ADAS hasta ahora) Y AUDI.

      Aunque veo aquí casi todo el mundo es PILOTO NIVEL DIOS y se rechazan por sistema todas estos elementos o ADAS, a mi, todo lo que sean ayudas para dar confort y seguridad las quiero. PA hacer ejercicio fisico y de manejo ya me pillo la moto de ENDURO...

    • Fuera cualquier extra que funcione con pitidos. Son tantos al circular por ciudad que ya ni les hago caso ni se cuál problema toca. Estoy acostumbrado, nada mas arrancar el coche, de quitar el radar de aparcamiento, el start stop y asistente de carril. El primero de ellos es totalmente imbecil, ya que reacciona, en ciudad, incluso con los demas vehículos que estan a mis lados.

      Es una diferencia abismal cuando subo a un coche viejo de 10 o 15 años y no oir nada.

    • Comentario moderado
    • Coincido mayormente con el artículo salvo en los asientos calefactados, que dependen en mi opinión de dos factores, cuan bien este aislado el vehículo y que potente sea el sistema de calefacción del mismo, si el aislamiento es pobre y el sistema de calefacción no es muy potente si que es obligatorio pedirlo.

      Por mi parte otro opcional que si pagaría es el de plegar los retrovisores aún con el coche en movimiento, en aparcamientos estrechos o muy antiguos es super útil para pasar cerca de alguna columna o hacer un giro en un movimiento, sobre todo con coches cada vez más grandes.

      Y por último algo que no todas las marcas ofrecen actualmente, apoyabrazos regulados en altura, por trabajo viajo bastante y por ende utilizo muchos coches de alquiler y últimamente me cuesta mucho encontrar una postura de conducción donde confluya tanto volante como pedales como visión (cuadro de mandos y carretera) junto con una postura cómoda del apoyabrazos central...

      Por lo que jamás pagaré es por la alerta de salida de carril o start stop, que si puedo los llevo siempre apagados.

    • Muchas de estas cosas merecen la pena o no en función de lo bien implementadas que estén. Por ejemplo el avisador de ángulo muerto es teóricamente una buena idea. En la práctica es excesivamente cauto en los coches en los que lo he probado y te exige una distancia desproporcionada para no mirarte y el pitido en el caso del Mercedes clase E es realmente molesto.

    • Los espejos eléctricos calefactables es un extra muy útil para el invierno. Hoy si fuese posible cambiaría la navegación por la replica de la pantalla del teléfono móvil, tal como hace en algunos modelos de SUBARU, pero es que más que nada yo llevo un teléfono inteligente de repuesto en el coche, además de una tableta, lo que me da la seguridad de que no me voy a quedar tirado. Respecto a conexión a internet y acceso a las apps no me interesa, pues con mis dispositivos me basta porque dispongo de internet propio en los tres. Los asientos calefactables se agradecen, pero solo son útiles si tienes cuero (o equivalente) pero si tienes tela o alcántara no tiene sentido pagar por ello. Finalmente las cámara 360º y si no es posible me quedo con la cámara trasera y pondría una delantera de accesorio. Un saludo.

    • Avatar de rest88

      Rest

      * * *

      Atendiendo a motivos labores, o madrugo mucho o salgo muy tarde, de tal manera que papeo noche bastante durante kilómetros suficientes.

      Dicho esto, para mí lo más importante son unos buenos faros led, llegando este aspecto a condicionar mis últimas adquisiciones. No led, no party. Los halógenos deberían estar prohibidos.

    • Avatar de rest88

      Rest

      * * *

      #12+1

      Mi experiencia se basa en Renault y BMW. No he podido ni puedo estar más satisfecho en este aspecto. Si estos son los ledes malos, no me quiero imaginar cómo serán los buenos. No vuelvo a los halógenos ni jarto vino. Saludos!

      #14

      Tienes razón, en muchos casos deslumbran y sienta, al que lo padece, fatal. En mi coche a una opción que automatiza entre largas y cortas según detecta a otros vehículos. Solo la conecto cuando voy solo por la carretera porque tarda un tiempo mínimo pero importante; lo justo para llegar a fastidiar a los demás. Por ahora, con las cortas, no he recibido "guiños" de nadie, ¿tal vez porque no sean SUV? no sé, me pregunto yo por si fuera cosa de diseño o de altura. Saludos!

    • Esenciales para mí son el asistente de carril, el de frenada de emergencia (que en algún atasco me ha salvado de piñarme) y el regulador/limitador de velocidad. El resto de cosas puedo pasar sin ellas, aunque quizás añadiría también la cámara trasera para aparcar o sensores pero porque mi plaza es pequeña y con ellos tardo menos en dejar el coche bien ajustado.

      También es verdad que mis coche no tienen muchos de los que traen los nuevos, solo esos que indico, así que casi mejor no probar nada nuevo porque se puede convertir en imprescindible. XD

    • Comentario moderado
    • No tengo ninguno de la lista y no me hacen ninguna falta.
      Para aparcar con sensores traseros de sobra.

      Admito que la frenada de emergencia si puede ser util, pero no pagaria un extra por ello.

    • Cámara trasera es súper útil. Pero me niego a pagar 500 euros por algo que cuesta escasamente 40.

      Los asientos calefactados son un mal necesario para los que nos vamos por el segundo tiempo del partido.

      El resto? Sobra. Especialmente las luces criminales de los SUV, ésas que te dejan ciego.

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