Mercedes AMG

Si se decanta por el arnés de seis puntos en lugar del cinturón de seguridad clásico son 5.000 euros, una nimiedad si tenemos en cuenta que el coche trae como opcional un juego completo de neumáticos por un precio de 27.500 euros.

El piloto tricampeón del mundo de Fórmula 1, con 54 victorias, 32 poles y 98 podios... tuvo que conformarse con una segunda opción que le dio Sixt.

El especialista alemán le mete mano al Mercedes-AMG más potente jamás concebido, que a su vez se convierte en el Brabus más bestia. Sí, un híbrido enchufable.

La familia del nuevo Mercedes SL se completa con el más barato de la gama, con motor de cuatro cilindros mild-hybrid, propulsión trasera y etiqueta ECO.

Será el primer modelo 100 % AMG lejos de los V8 y los motores turbo.

AMG sigue proponiendo packs especiales con motivo de sus 55 años potenciado los Mercedes.

A su llegada al mercado -previsiblemente a finales de este mismo año- el AMG C 43 4MATIC estará disponible en dos formatos de carrocería (denominados ‘Berlina’ y ‘Estate’ o familiar).

A la tercera va la vencida: el superlativo Mercedes-AMG One llegará a las carreteras en 2022, o más bien a los garajes de sus afortunados dueños.

Rebautizado como Manhart ER 800, el Mercedes-AMG E 63 según el especialista alemán es una máquina aún más tremenda, con 809 CV y 1.070 Nm de par.

El primer coche de serie 100 % eléctrico de Mercedes-AMG nos saluda: una bestia cero emisiones capaz de superar los 760 CV y firmar el 0-100 en 3,4 segundos.

La primera propuesta híbrida enchufable de AMG se centra en las prestaciones en detrimento de la autonomía.

La versión de producción de este hiperdeportivo híbrido que promete más de 1.000 CV aún no ha llegado, lo que no impide que se especule sobre sus posibles propietarios.

El Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé híbrido enchufable se va a convertir en el primer AMG electrificado y el más potente, con permiso del Project ONE.

La familia E-Performance de Mercedes-AMG va a crecer con el GT 4 Puertas Coupé 73 e, con más de 800 CV y 1.000 Nm de par motor.