mecánica

Nada es eterno, y hablando de coches, esto se cumple a rajatabla. Cuando un fabricante diseña un coche, sabe que hay componentes que a lo largo de la vida útil del coche se van a estropear o degradar (es normal), y otros deberían durar...

Los coches modernos tienen más componentes y son más complejos que los antiguos, algunas averías se han erradicado, pero hay otras nuevas a cambio. Nos ha llegado un informe de las averías típicas que han de solucionar los fabricantes...

Hoy toca fusión de noticias. Por un lado hace unos días os contábamos que las nuevas versiones deportivas de la gama A6, A7 y A8 de Audi montarían un nuevo motor 4.0 TFSI, y por el otro que Volkswagen acababa de desarrollar un motor con...

Durante los últimos días me he iniciado a la fuerza en el fascinante mundo del aire acondicionado en el coche, sus averías, las recargas de gas, etc. Es un mundo, que cuando lo descubres, te deja helado, sobre todo cuando te hablan de...

Es frecuente hablar en términos de competición del punta-tacón, ¿pero eso qué es? Lo normal es que un ser humano tenga un par de pies a menos que sufra una malformación. Pero los coches suelen tener tres pedales, y cuando hablamos de...

Esta semana llegamos con un ligero retraso por retenciones. Vale, no es una buena excusa, pero mejor tarde que nunca. Cambiamos de tercio respecto a otras ocasiones y vamos a hablar de mantenimiento, de llenarnos las manos de grasa y...

El Ferrari FF, el primer coche con tracción total de la casa italiana, aún nos tiene reservadas algunas sorpresas. La de hoy en el novedoso funcionamiento de la tracción integral que le permite moverse sobre superficies...

En 1931 se presentó en el Salón del Automóvil de Berlín un nuevo producto de DKW, una de las marcas que acabó formando Audi. El DKW F1 fue el primer automóvil con tracción delantera fabricado de forma masiva, con un total de unas 270.000...

Después del 8 va el 9. ZF trabaja en la primera transmisión de nueve velocidades para turismos de la Historia. Se trata de una caja automática con convertidor de par diseñada para acoplarse a motores en disposición transversal. El 80% de...

Si preguntásemos cómo hacer un coche híbrido a un experto de barra de bar, nos diría “le pones un motor eléctrico, una batería gorda y a correr”. Ojalá fuese tan sencillo. Lo cierto es que hay muchos aspectos ingenieriles que...

Vamos a ir más allá en nuestros conocimientos de coches híbridos, distinguiendo las dos tecnologías principales: híbridos puros (o full hybrid) y semihíbridos (o mild hybrid). Excluimos de esta clasificación cualquier coche con...

Se cree que entre 1895 y 1898 Gräf & Stift (un solo hombre) construyó un vehículo con un motor monocilíndrico De Dion-Bouton en la parte delantera, transmitiendo la fuerza al primer eje. Sería el primer coche de tracción delantera, pero...

¿Es posible conseguir consumos de diesel utilizando un motor de gasolina? Ilmor cree que sí. El antiguo socio de Mercedes en la Fórmula1 ha desarrollado un motor pequeño de nueva concepción que consigue 185 CV/litro con sólo tres...

Como vimos en la primera parte, los híbridos empezaron siendo un experimento para alargar la autonomía de los coches eléctricos. Una vez iniciada su comercialización, disfrutaron brevemente de cierto éxito mientras el motor de gasolina...

Cuando empezó el siglo XX el ser humano ya conocía el automóvil, y por entonces, los motores eléctricos y de vapor eran los reyes de las carreteras, frente a los torpes e ineficientes motores de combustión interna de gasolina o bencina....

Hace casi un año os adelantábamos las intenciones de Ferrari de recurrir a motores más eficientes o incluso hibridación para hacer frente a esa reducción del 20% de emisiones que pretenden para 2012. Pues bien, en la oficina europea de...