Golf

En apenas un mes, con la llegada del restyling del Golf 8, veremos si se realizan los cambios prometidos por la marca, tan esperados por los amantes del modelo.

El propio jefe de diseño de Volkswagen ha compartido el primer avance del GTI eléctrico en su cuenta de Instagram.

Su precio y aptitudes vaticinan una reñida batalla comercial contra el Honda Civic Type R de 320 CV y el nuevo CUPRA Formentor de 310 CV, ambos ligeramente más caros.

Las subastas de coches nos han dejado un amplio y heterogéneo listado de joyas sobre ruedas al que ahora se suma un Volkswagen Golf R32 de 2004 que ha sido subastado casi nuevo.

El Volkswagen Golf II GTI, vendido en la década de los 80 y principio de los 90, volverá a la vida con el diseño más radical jamás visto.

Bautizado como Manhart RS450, elespecialista germano Manhart Performance ha llevado al Golf R hasta los 450 CV y 500 Nm de par motor, superando con creces la fuerza del futuro compacto alemán más bestia.

La cuenta atrás del nuevo Volkswagen Golf GTI ya ha comenzado: se vestirá de gala en una semana y llegará al mercado en la segunda mitad del año.

Tan solo unos días después de confirmar oficialmente la presencia del nuevo Volkswagen Golf GTD en el próximo Salón de Ginebra, la marca alemana ha hecho lo propio con el esperado Golf GTI 8.

Volkswagen ha mostrado el primer teaser oficial del Golf GTD, la versión diésel de altas prestaciones del emblemático compacto, para confirmar que lo presentará de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra.

Continúa el goteo de información de los Volkswagen Golf GTI, GTD y R antes de que se presenten de forma oficial. Tras filtrarse la primera imagen sin camuflaje del GTI, ahora se ha revelado el dato de potencia de la gama al completo.

El nuevo Volkswagen Golf GTI, que salvo sorpresa será presentado de forma oficial en el Salón de Ginebra 2020, ya se ha dejado ver antes de tiempo en redes sociales.

La firma alemana ya ha desvelado el precio de partida de la octava generación del compacto y la fecha de su llegada al mercado español, donde aterrizará con hasta cinco motorizaciones electrificadas.

Si tuviéramos que echar la vista atrás (muy atrás) para encontrar al abuelo de la radio actual, tendríamos que irnos a la época de posguerra, cuando Chrysler diseñó un fonógrafo conectado a la radio del coche en el que se podían pinchar...