china

Las marcas europeas tendrán que dejar de usar componentes chinos si quieren vender en EE.UU., mientras China mira a Europa con más apetito que nunca.

Sobre la mesa esta la posibilidad de que firmas chinas adquieran dos de las factorías de Volkswagen que ya han confirmado su cierre. Y no solo supone salvar los aranceles de importación.

China tiene una nueva infraestructura de la que presumir: un larguísimo túnel que atraviesa una cordillera.

La futura fábrica de BYD en Brasil sigue en el centro de la polémica: las autoridades brasileñas afirman que se habría llevado a cientos de empleados con visados irregulares.

El grupo quiere recuperar músculo en el mayor mercado de coches eléctricos del mundo con sus Lexus. De paso, podrá ganar músculo frente a rivales como BYD y otras marcas chinas.

El coche eléctrico no puede ser la respuesta única a un problema complejo como la transición ecológica.

Pagar multas a la Unión Europea o perder ventas en detrimento de las marcas chinas es el dilema de muchas marcas europeas.

Mercedes lleva dos meses sin vender un sólo EQE en China.

El coche eléctrico chino esta siendo disruptivo para la industria europea, aunque, de momento, apenas se vendan aquí.

La marca que presume de estar a la vanguardia de la técnica se ve abocada a asociarse a una marca china para desarrollar coches eléctricos.

La postura conciliadora de España con los nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos podría convertirnos en socio estratégico a varias bandas.

El Xiaomi SU7 es uno de los coches que Ford ha traído desde China para analizar al detalle y reorientar su estrategia con los eléctricos.

BYD ya anuncia coches más caros por los nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos. La solución será la de fabricar aquí, pero no será inmediato.

Si no encuentras un Toyota AE86 de segunda mano, ahora puedes fabricarte uno gracias a Alibaba.

A medida que se acercan las fechas límite para las negociaciones, parece cada vez más complicado que ambas partes firmen un acuerdo que evite la mayor guerra comercial entre China y Europa en décadas.

Pekín podría aumentar de forma inminente los aranceles a los coches de gasolina de gran cilindrada importados desde el Viejo Continente. Ya ha empezado por hacerlo con otros productos.