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China tiene una nueva infraestructura de la que presumir: un larguísimo túnel que atraviesa una cordillera.

La carretera de Tarim, considerada la más larga que cruza un desierto está flanqueada por una 'muralla China verde'. Este cinturón de vegetación tiene un motivo y mantenerlo vivo es todo un reto.

El “Túnel de la Esperanza” apenas medía 1 metro de ancho, pero conectaba dos puntos clave en plena guerra. Se construyó a mano durante meses, y fue el salvavidas de miles de personas.

Las altas temperaturas favorecen los trabajos de asfaltado.

“Las carreteras no son gratis, o bien se pagan a través de sus usuarios o bien se pagan a través de los impuestos de todos", dice el ministro.

Este proyecto descomunal no sólo transformará el paisaje de Génova, sino que tiene un significado mucho más importante para los habitantes de la ciudad.

Este túnel se recorre en poco más de 20 minutos en coche, y tiene unas características que lo hacen muy particular.

Este sorprendente descubrimiento no sólo desafía las creencias previas sobre la llegada de las primeras civilizaciones a América, sino que arroja una hipótesis interesante acerca de las "carreteras de la prehistoria".

Este escocés fue el culpable de que dejásemos de movernos por caminos y empezásemos a utilizar las carreteras.

Multiplicar los carriles de una carretera debería ser sinónimo de tráfico más fluido, pero no es así.

Además de la interminable recta de récord de Arabia Saudí, hay otras rectas kilométricas en el mundo dignas de mención. ¡Y una es la bisabuela de nuestras carreteras!

En estos tramos tan particulares se mezcla la circulación urbana y la interurbana. Así es cómo los define y regula la DGT.

Estas deformaciones producidas por el calor en una autovía de EEUU son un peligro para los conductores, sobre todo cuando hay menos luz.

Las autoridades locales dicen que ese bache es responsabilidad de la empresa de obras pública y nadie más puede arreglarlo.

Este jubilado no es de los que se queda mirando las obras, las hace.