Uno de cada cuatro coches nuevos ya es un SUV en España: ¿qué está pasando con el mercado?

El creciente éxito de los todocamino no es ningún secreto a estas alturas, pero no ya en España, sino también en Europa y en el resto del mundo. No hay más que circular por nuestras carreteras para darse cuenta de que la moda SUV vino para quedarse y, de hecho, actualmente una cuarta parte de todos los turismos que se matriculan en nuestro país son ya crossover.

Con las cifras de ventas del año pasado en la mano, y también las del primer mes del año 2017, veamos qué está pasando con los famosos SUV, cuyas ventas crecen cuatro veces más rápido que las de compactos y utilitarios, aún líderes del mercado. Los SUV vienen con tanta fuerza que es difícil no imaginar un escenario en el que acaben haciéndose con el grueso de las ventas.

Nuestro mercado ha cerrado el año 2016 con unas ventas totales de turismos que ascienden a 1.147.007 vehículos, acercándonos así a cifras precrisis y superando en un 10,9% las de 2015. Para este año los fabricantes esperan un cierre de ejercicio que supere los 1,2 millones de vehículos, aunque todo depende también de factores como el plan PIVE, fundamental para incrementar las ventas en el canal de particulares (que se ralentiza desde que se acabaron los fondos).

Auge SUV: casi uno de cada cuatro turismos

Los segmentos más clásicos, de compactos y utilitarios, mantienen aún su hegemonía en el mercado español -suman más de un 53% de todas las ventas de turismos-, pero apenas crecen si se compara con el exponencial aumento de las ventas en segmentos SUV. De hecho, los todocaminos pequeños y medios han crecido en 2016 por encima del 30% con respecto a 2015, mientras que el crecimiento porcentual de los segmentos B y C durante el último año es de un sólo dígito.

Con los primeros datos de 2017 ya en el horno, el mes de enero ha supuesto un crecimiento aún más gigantesco para los SUV (también los premium), que vuelven a superar sus cifras de ventas de enero de 2016 en más de un 30% (salvo los pequeños, que crecen un 10,9%). ¿La tendencia es clara, verdad? En enero de 2017 un 33,6% de los turismos vendidos son todocamino, lo que se traduce en 28.415 unidades.

Echando un vistazo al crecimiento de los diferentes segmentos, en 2016 es el de todocaminos pequeños el que más crece (34,8%), pero lo verdaderamente chocante es que ningún tipo de vehículo que no sea SUV crece a un ritmo parecido. El más cercano es el de los deportivos (24,8%), si bien en términos de volumen apenas tiene peso con 2.588 unidades.

Los peor parados por el auge de los todocaminos no son los turismos convencionales, ya que los auténticos todoterreno también sufren (sí, los de verdad, no los coches con carrocería elevada). Sus ventas en 2017 empiezan con un descenso de casi el 20% y suponen únicamente el 0,4% del mercado total. Así pues, los modelos capaces de echarse al campo sin miedo, con chasis y ejes a la altura, caja reductora y demás chucherías, están de capa caída.

¿Y cuáles son los más vendidos? Qashqai es el rey

Desde luego los SUV más exitosos son los asiáticos -y un francés-, capitaneados por el Nissan Qashqai, que desde su lanzamiento hace ya diez años no ha parado de cosechar éxitos. A día de hoy es el único todocamino que se cuela en el Top 10 de modelos más vendidos del mercado español.

Concretamente es el noveno más vendido en 2016 con 25.202 unidades, junto a superventas como el Citroën C4 (1º), los SEAT León (2º) e Ibiza (3º), el Volkswagen Golf (4º) o el Opel Corsa (5º). En 2017 también empieza fuerte, colocándose en enero en el puesto ocho del raking de modelos más vendidos, gracias a sus 1.723 unidades matriculadas.

A la zaga del Qashqai, aunque algo por detrás, encontramos el Renault Captur con unas ventas de 19.683 unidades, y cierra el podio el Hyundai Tucson con 19.420 unidades. Por detrás quedan el Kia Sportage (17.081 unidades), el Opel Mokka (16.969 unidades, incluído el Mokka X) y el Peugeot 2008 (16.937 unidades), entre otros.

Un vistazo a los modelos todocamino y sus ventas

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