El SsangYong Tivoli Grand ya tiene precio: un SUV accesible con mucho maletero y posibilidad de etiqueta ECO, desde 16.200 euros

El SsangYong Tivoli Grand acaba de llegar para sustituir al SsangYong XLV y homogeneizar una gama escueta pero bien planteada. Ahora ya conocemos los primeros datos del SUV grande de la firma asiática y arranca en 19.900 euros, aunque quitando descuentos se quedaría en 16.200 euros.

Los concesrionarios ya han recibido al Tivoli Grand en el mes de mayo y completando de esta manera la actualización de la gama Tivoli, con pocos cambios por fuera y un interior espacioso por dentro.

SsangYong Tivoli Grand: contenido por fuera, grande por dentro

Tomando como punto de partida el nuevo Tivoli, el SsangYong Tivoli Grand es un SUV accesible pero con un interior repleto de espacio, además de un maletero en el que guardar el equipaje de toda la familia.

En Motorpasión

Probamos el Ford Mustang Mach-E de 351 CV: un SUV eléctrico rápido y con buena autonomía pero con algunos puntos de mejora

El Tivoli Grand tiene unas cotas exteriores relativamente contenidas con 4.480 mm de largo por 1.810 mm de ancho y 1.660 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.600 mm. Sí destaca por ser ligero dentro de los pesos que manejamos últimamente con 1.405 y 1.425 kg dependiendo de la motorización.

En su interior hay espacio para cinco ocupantes, sin opción de una tercera fila de asientos. El espacio de la zona trasera queda reservado para un maletero de 574 litros hasta la bandeja y 720 litros hasta el techo, que se amplían a 1.440 litros con la segunda fila de asientos abatida.

Al igual que su hermano pequeño, el Grand Tivoli utiliza una plataforma confeccionada un 79% en acero de alta resistencia, del que casi la mitad es acero de ultra alta resistencia. Además junto a una carrocería robusta presume de tener una elevada rigidez estructural según la marca.

La mecánica que se aloja bajo el capó es un motor G15T de cuatro cilindros gasolina turboalimentado con una cilindrada de 1.497 cc, filtro de partículas y start&stop que cumple con la normativa Euro6D. Sus cifras son de 163 CV y 280 Nm de par motor entre 1.500 y 4.000 rpm.

El consumo no es tan prometedor, con unas cifras homologadas de 7,2 litros a los 100 km para la caja de cambios manual y de 7,8 litros a los 100 km para la automática Aisin por convertidor de par. Estos datos bajo ciclo de homologación WLTP.

También hay una variante impulsada por GLP que recibe la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. Está disponible igualmente con la caja de cambios manual o automática.

El apartado de seguridad pasiva incluye siete airbags, y la seguridad activa de serie en toda la gama suma frenada automática de emergencia, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, aviso de avance del vehículo precedente, alerta de fatiga y avisador de distancia de seguridad.

De manera adicional también equipa control de descenso de pendientes, asistente de arranque en pendiente, tres modos de conducción, Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero, asistente anti-deslumbramiento automático, control de tracción, control de estabilidad y antivuelco.

El SsangYong Tivoli Grand se ofrece en una escala de cinco niveles de acabados comenzando por el Line con llantas de acero de 16 pulgadas y el equipamiento más ajustado y sólo disponible con cambio manual, partiendo de un precio de 19.900 euros sin descuentos. El cuadro de mandos digital queda reservado para los acabados más altos.

En el otro extremo se sitúan los 29.050 euros del acabado Limited con cambio automáticoy que equipa de serie llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento y acceso y arranque sin llave entre otros elementos.

En Motorpasión

Probamos el Ford Explorer: un gran SUV tan confortable como potente, y con etiqueta CERO por la mínima

A continuación dejamos el listado completo de precios con y sin descuentos:

En Motorpasión | Los mejores SUV híbridos enchufables aptos para Etiqueta CERO de la DGT por menos de 40.000 euros