Rivian se dio a conocer hace unos días con una original propuesta de pick-up eléctrico, el R1T, de 750 CV y más de 600 km de autonomía. El objetivo de Rivian es conseguir marcar las mentes y ser tan disruptiva como Tesla. Y para ello, a la propuesta del pick-up se le une un SUV eléctrico de siete plazas con el que comparte plataforma, el Rivian R1S.
Por si el diseño no lo deja suficientemente claro, el R1S comparte muchísimo con el pick-up R1T. El frontal con sus peculiares formas es idéntico al del R1T, pero el resto de la carrocería no comparte temática. Así, los flancos del R1S son menos esculpidos que en el pick-up. El aspecto general es del típico SUV full size estadounidense (léase Chevy Suburban, Cadillac Escalade o Lincoln Navigator), pero con un ligero aspecto futurista que te hace pensar que puede ser eléctrico y no equipar un V8 al uso.
El R1S comparte la misma plataforma en forma de “skateboard”, como lo llama la marca, que en el R1T y que alberga la batería, su sistema de refrigeración, los motores y los frenos. Las dimensiones son idénticas a las del R1T, es decir, 5.040 mm de largo por 2.015 mm de ancho y una batalla de 3.450 mm. Tiene 36 cm de altura libre y una capacidad de vadeo en hasta 1 metro.
Hasta 660 km de autonomía y pesa menos que un Cadillac Escalade
Al igual que el pick-up, el R1S equipa cuatro motores, uno por rueda, y cuya potencia combinada varía en función de la capacidad de la batería a la que vaya asociada, siendo la estrella la versión de 750 CV.
Con la batería de 105 kWh, el R1S dispone de 402 CV y 560 Nm de par motor para una autonomía de 240 millas (386 km), mientras que con la batería de 135 kWh la potencia sube hasta los 750 CV y 1.120 Nm de par motor para 310 millas (499 km) de autonomía. Y por último, con la batería de 180 kWh hablamos de 700 CV, 1.100 Nm de par y 410 millas (660 km) de autonomía.
Rivian habla de un 0 a 60 mph (96 km/h) en menos de 3 segundos. Nada mal para una bestia de “tan sólo” 2.650 kg. Y es que hasta el peso es contenido para ser un eléctrico con una pesada batería. A título de comparación, pesa lo mismo que un Chevrolet Suburban y unos 100 kg menos que un Cadillac Escalade (el cual 2.761 kg).
Siete plazas
El Rivian R1S tiene un interior idéntico al del pick-up con el mismo salpicadero y sus dos pantallas digitales, la misma mezcla de materiales tradicionales y actuales. Dispone de una tercera fila de asientos que lleva su capacidad hasta las 7 plazas. Cuenta con el mismo maletero delantero de 330 litros, mientras que el trasero con la tercera fila de asientos en posición puede acoger 180 litros de equipaje.
El Rivian R1S debutará en el Salón de Los Angeles. Estará a la venta en 2021 por 65.000 dólares (con descuentos e incentivos federales incluidos), llegaría así un año después que el pick-up R1T, pero ya se aceptan reservas de 1.000 dólares para ser uno de los primeros en poder conducir el R1S.
