El Polestar 3 será el segundo integrante de la gama del fabricante sueco en España. Este SUV de lujo tiene en su punto de mira al Ford Mustang Mach E GT, al BMW iX y el Tesla Model X, entre otros SUV eléctricos, será desvelado en su versión definitiva el próximo mes de octubre.
Sin embargo y de forma muy inusual, la marca ya ha desvelado todos los precios del nuevo modelo para España, incluyendo el precio de algunas de sus opciones, así como la composición de la gama. Y el nuevo Polestar apunta alto, aunque su precio de partida se queda justo por debajo de los 100.000 euros.
El nuevo SUV será un primo cercano del futuro Volvo XC90 de cero emisiones, con el que compartirá la nueva plataforma SPA2 que otorga hasta 610 km de autonomía, según el el ciclo WLTP.
En España en la segunda mitad de 2023
El Polestar 3, se fabricará junto con el sucesor eléctrico del Volvo XC90 (con el que comparte la plataforma SPA2) tanto en Estados Unidos como en China a principios de 2023. Es decir, a pesar de una presentación este mes de octubre, el coche no llegará a España hasta la segunda mitad de 2023, como año modelo, o model year, 2024, según las primeras informaciones facilitadas por la marca.
El lenguaje estético del Polestar se mantiene, pero se aleja por fin de la herencia de Volvo. Se mantienen los elementos típicos, como los faros LED en forma de "martillo de Thor", las pinzas de freno amarillas, los pilotos traseros que ocupan toda la anchura, por ejemplo.
Sin embargo, la silueta del nuevo SUV es completamente nueva, es más deportiva, con una línea de techo descendiente y un aspecto general que desprende cierta deportividad. Es incluso esbelta visualmente a pesar de sus grande dimensiones. Mide 4,90 m de largo con una distancia entre ejes de 2.985 mm para 1,61 m de alto. Es decir, mide como Porsche Cayenne, pero es 6 cm más bajo. Todavía se desconoce el peso del coche.
Dimensiones Polestar 3
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Polestar 3 |
POLESTAR 3 performance |
|---|---|---|
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Largo |
4.900 mm |
4.900 mm |
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ancho |
1.968 mm |
1.968 mm |
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alto |
1.627 mm |
1.614 mm |
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distancia entre ejes |
2.985 mm |
2.985 mm |
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altura libre al suelo |
211 mm |
201 mm |
Hasta 610 km y 517 CV
La gama se compondrá, al memos inicialmente de dos versiones, ambas equipadas con la misma batería de iones de litio de 111 kWh de capacidad (sin especificar si es capacidad bruta o útil) y tracción integral, por la presencia de un motor eléctrico en cada eje. Contará además, con un reparto vectorial de par accionado por un doble embrague. Estos serán el Long Range Dual Motor y el Long Range Dual Motor Performance.
La primera ofrecerá 489 CV y 840 Nm, para un 0-100 km/h en 5 segundos, mientras que la segunda propondrá 517 CV y 910 Nm para un 0-100 km/h en 4,7 segundos. En ciclo WLTP, el menos potente homologaría 610 km y el Performance hasta 560 km.
En cuanto a la carga, la batería del Polestar 3, que se mantiene fiel a la arquitectura de 400 V, aceptará hasta 11 kW en corriente alterna y hasta 250 kW en los puntos de carga rápida.
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polestar 3 |
polestar 3 performance |
|---|---|---|
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potencia |
360 kW (489 CV) |
380 kW (517 CV) |
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par motor |
840 Nm |
910 Nm |
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0 a 100 km/h |
5,0s |
4,7 s |
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velocidad máxima |
210 km/h |
210 km/h |
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batería |
111 kWh |
111 kWh |
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Carga AC |
11 kW |
11 kW |
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Carga DC |
250 kW |
250 kW |
Precios del Polestar 3
El Polestar 3 de acceso tendrá un precio de 92.900 euros, mientras que el Performance partirá de los 99.500 euros. El equipamiento de serie incluye las llantas de aleación de 21 pulgadas que esconde pinzas de freno Brembo de 4 pistones, suspensión neumática adaptativa, climatizador tres zonas y pantalla táctil de 14,5 pulgadas.
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precios |
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POLESTAR 3 |
92.900 euros |
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POLESTAR 3 PERFORMANCE |
99.500 euros |
El Polestar 3 contará además con el sistema operativo nativo de Android OS con Google integrado (Google Assistant, Google Maps, Google Play Store), lo que no será un impedimento para ser compatible con Apple Car Play.
De serie también, serán las ayudas a la conducción ADAS más habituales, como el control de crucero adaptativo y mantenimiento activo de carril, así como la frenada automática de emergencia y las alertas de tráfico cruzado con función de frenado.
Entre las opciones, nos encontramos con las llantas de aleación de 22 pulgadas, que cuestan 2.500 euros para el Long Range Dual y 2.066 euros en el caso del Performance, o bien la pintura metalizada (1.300 euros).
Entre las opciones más llamativas están los faros HD LED de 1,2 megapixeles por 1.900 euros y la tapicería en cuero Nappa con apliques de madera de fresno por 6.000 euros.
