Hace unas semanas, Bugatti se saltó sus propias normas para despedirse del Chiron con una excepción única. La marca gala se había comprometido a fabricar 500 unidades de este hypercar, pero ha terminado produciendo 501 ejemplares.
La culpa es del Bugatti Chiron Profilée, un one-off que nació para ser el canto de cisne del Chiron y rematar su producción por todo lo alto. La única forma de comprarlo era a través de una subasta que se celebró el 1 de febrero en país, lo que no esperábamos es que acabase convirtiéndose en el coche nuevo más caro que se ha subastado.
Tan exclusivo como caro
Durante mucho tiempo, los clientes de Bugatti pidieron a la marca un Chiron tan ágil y salvaje como la versión Pur Sport, pero con un estilo mucho más sobrio y refinado. Algo similar a la variante Touring del Porsche 911 GT3, pero al nivel de Bugatti.
Para los de Molsheim, los deseos de sus clientes son órdenes y ese Bugatti Chiron extremo, pero elegante, cobró vida. El problema es que toda la producción estaba ya vendida, pero esta versión era tan especial que fue la excusa perfecta para hacer una unidad más de las que estaban previstas.
Se llama Bugatti Chiron Profilée y es el Chiron número 501. Lo conocimos a finales del año pasado, con su carrocería pintada en Argent Atlantique (no hay otro Chiron de ese color), los detalles de diseño específicos, como el alerón trasero, el interior de color azul y blanco, y una puesta a punto todavía más radical que la del Chiron Pur Sport.
Y es que, además de contar con una suspensión un 10% más firme que la del Chiron Pur Sport, su motor 8.0 W16 de 1.500 CV y 1.600 Nm alcanza un régimen de giro más alto que el resto de Chiron y va asociado a una transmisión con relaciones un 15% más cortas. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y de 0 a 200 km/h en 5,5 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 380 km/h.
Al fin y al cabo, es el último Chiron y Bugatti ha querido despedir la producción de este modelo por todo lo alto, hasta el punto de que decidió venderlo a través de una subasta en la que todo lo recaudado iría a parar a fines benéficos.
La casa RM Shoteby’s se encargaría de subastarlo y, aunque no había un precio estimado, pensábamos que podía superar los cuatro millones de euros del Chiron Pur Sport, incluso los cinco millones de euros que cada una de las 99 unidades del Bugatti Mistral.
Pues bien, la subasta tuvo lugar el 1 de febrero en París y ha superado cualquier expectativa. El Chiron Profilée era el lote 177 y alcanzó un precio de 9.792.500 euros.
A esta cifra hay que añadir el IVA, por lo que, si se hubiera comprado en España, por ejemplo, donde el IVA es del 21%, acabaría costando 9.792.500 euros más otros 2.056.425 euros en concepto de impuestos, en total 11.848.925 euros.
El comprador es anónimo, pero se llevará a casa el coche nuevo más caro que se ha subastado hasta ahora. Como no podía ser de otra manera, el Profilée fue la estrella indiscutible de esta subasta de RM Shoteby’s, a pesar de que estuvo acompañado por otros modelos de primerísimo nivel que también sorprendieron por los precios que alcanzaron.
Y es que se pagaron 166.750 euros por un Porsche 911 Turbo de la generación 996, 747.500 euros por un Lexus LFA, 623.750 euros por un Toyota 2000GT, 4.055.000 euros por el único Ferrari Enzo que salió de Maranello pintado de color negro, 2.100.000 euros por un Porsche 904 GTS o 3.661.250 euros por el Ferrari 643 de Fórmula 1 que corrió en la temporada 1991.
Son solo algunos ejemplos de los precios estatrosféricos que se alcanzaron en esta subasta, y no solo con modelos clásicos, de hecho, un McLaren Speedtail de 2020 se subastó por 2.367.500 euros y un McLaren Senna LM del mismo año por 1.602.500 euros.
Incluso se vieron precios récord en piezas, como un volante MOMO para Ferrari F40 que se vendió por 11.400 euros o un kit de herramientas y triángulos original del Ferrari 288 GTO que alcanzó los 31.200 euros. Está claro que los ricos son cada vez más ricos.
