El pasado mes de febrero ya supimos que la bestia eléctrica de Pininfarina o Pininfarina Battista se presentaría en el Salón de Ginebra y llegaría a producción en 2020, con un sistema de propulsión 100% eléctrico cuya potencia anunciada es ligeramente superior a los 1.900 CV.
Según la firma de diseño, el Pininfarina Battista es el coche de calle más potente jamás diseñado y fabricado en Italia, que además de semejante cifra de potencia arroja un par motor máximo de nada menos que 2.300 Nm y promete un 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos.
La producción de este 'hiper GT eléctrico de lujo', dado a ser comercializado en mercados de Europa, Norteamérica, Oriente Medio y Asia, estará limitada a únicamente 150 unidades, y todas y cada una de ellas se fabricarán de manera artesanal en las instalaciones de la compañía en Turín, Italia.
El modelo está basado en un monocasco de fibra de carbono y la carrocería está formada por paneles del mismo material, si bien algunos componentes del frontal y la zaga son de aluminio. En el Salón de Ginebra la marca muestra tres ejemplares, en diferentes colores, como escaparate de las posibilidades de personalización que ofrecerán para esos 150 exclusivos clientes.
En el habitáculo encontramos desde piezas de aluminio pulido y anodizado hasta asientos de cuero tapizados en dos colores, volante achatado por arriba y por abajo con zonas en fibra de carbono, diversos display digitales, etc...
Sistema eléctrico cortesía de Rimac
La tecnología eléctrica de este Pininfarina es la de la firma croata Rimac Automobili, compuesta por cuatro motores eléctricos (uno para cada rueda) y por tanto con tracción total y, además, reparto vectorial de par ya que cada motor se puede controlar de manera independiente.
La batería de iones de litio de 120 kWh en forma de T y ubicada bajo el túnel central y tras los asientos, ofrece una autonomía teórica de hasta 450 kilómetros, según el fabricante. El sistema es apto además para carga rápida en cargadores de corriente continua o DC y su circuito de refrigeración cuenta con cinco radiadores.
Con semejantes cifras, además de 2 segundos en el esprint hasta los 100 km/h, el Battista también anuncia un 0 a 300 km/h en menos de 12 segundos y una velocidad máxima superior a 350 km/h. A pesar de sus prestaciones, Pininfarina asegura que la suspensión de este hiper GT estará enfocada tanto al dinamismo como al comfort, y por tanto será un coche ampliamente utilizable.
El equipo de frenos está compuesto por discos de freno carbocerámicos de 390 milímetros delante y detrás, junto a pinzas de seis pistones, a los que también apoya el alerón trasero activo, que tiene función de aerofreno. Por su parte, los neumáticos Pirelli P Zero fabricados a medida y montados sobre llantas de 21 pulgadas en diseño exclusivo.
