La seguridad también vende, y los constructores conocedores de este hecho, además de su propia responsabilidad claro está, siguen mejorando sus modelos.
Estos avances tienen su reflejo en la nota que sus coches obtienen en las pruebas que el laboratorio EuroNCAP lleva acabo, y estos resultados son exhibidos por las marcas como garantía de seguridad.
Pues bien en esta carrera por conseguir el mayor número de estrellas Peugeot acaba de superar al otro fabricante francés que ostentaba el título, Renault. Ahora la marca del león es el fabricante con mayor número de vehículos con la máxima puntuación, concretamente 10 (1007, 207, 207 CC, 308, 308 CC, 407, 407 Coupé, 3008, 5008 y 807).
¿Y el resto de marcas?
9 modelos
Renault – Clio, Modus, Megane, Laguna, Vel Satis, Gran Scénic, Espace, Megane CC 2004 y Kóleos.
7 modelos
Toyota – iQ, Yaris, Auris, Corolla Sedán, Avensis, Prius y Verso.
Volkswagen – Polo, Golf, Scirocco, Passat, Touran, Tiguan y Touareg.
6 modelos
Citroën- DS3, C4, C4 Picasso, C5, C6 y C8.
Ford- Fiesta, Focus, Kuga, Mondeo, Galaxy y S-Max.
Mercedes-Benz – Clases A, B, C, E, GLK y ML.
5 modelos
BMW – Series 1, 3, 5, X1 y X5.
Fiat – 500, Punto, Bravo, Croma y Ulysse
Honda – Jazz, Civic, Insight, Accord y Legend.
Volvo – C30, S40, V70, XC60 y XC90
4 modelos
Mazda – 2, 3, 5, y 6
Opel - Corsa, Astra, Zafira e Insignia
3 modelos
Alfa Romeo – MiTo, Giulietta y 159
Audi – A4, A6 y Q5
Kia – Soul, Cee´d y Sorento
Saab - 9-3, 9-3 Cabrio y 9-5
Skoda – Roomster, Yeti y Superb
2 modelos
Hyundai – i20 e i30
Lancia - Delta y Phedra
Lexus - IS y GS
SEAT - Ibiza y Altea
1 modelo
Chrevrolet - Cruze
Infiniti - FX
Land Rover – Freelander 2
Mini - Mini 2007
Mitsubishi - Lancer
Nissan - Qashqai
Subaru - Legacy
Hay que aclarar, que hay marcas cuyos modelos, por ser muy recientes, aún no han sido testados por EuroNCAP. Es este el caso por ejemplo de BMW, que tiene dos modelos nuevos de los que aún no se disponen de datos (BMW Z4 y BMW Serie 7).
No obstante, y considerando que este test se ha convertido ya en un elemento imprescindible para las marcas, me sigue sorprendiendo las ausencias de algunas marcas, por ejemplo Jaguar, cuyo único modelo testado fue el X-Type de 2004.
De cualquier manera, y aunque este test no es, como ninguno, perfecto, me parece positivo tanto para la industria como para el comprador que un organismo independiente ponga nota al trabajo realizado por los fabricantes, más allá de los mínimos legales impuestos por la Unión Europea.
Fuente | El País (edición impresa del 14 de Agosto de 2010)
En Motorpasión | Los coches más seguros de 2009 según EuroNCAP