El Ministerio del Interior ha dado a conocer los datos provisionales (es un cómputo de los fallecidos a 24 horas) de la accidentalidad únicamente en vías interurbanas durante 2018: se han producido 1.072 accidentes mortales, en los que han fallecido 1.180 personas y 4.515 resultaron heridas hospitalizadas. Esto supone un aumento del 0,7 % en el número de accidentes mortales.
Tendremos que esperar a conocer las cifras consolidadas de accidentes ocurridos en el resto de vías para obtener una fotografía completa de cómo ha sido el año 2018 en nuestras carreteras, pero en 2017 perdieron la vida en la carretera 1.830 personas, 20 más que el año anterior.
Unas cifras provisionales que aún no reflejan la realidad
Estos son algunos de los datos que arroja este balance provisional:
Han aumentado un 8 % los fallecidos en autopistas y autovías, registrándose 303 víctimas mortales.
La franja de edad con más fallecidos es la de los mayores de 65 años, con 249 fallecidos que representan el 21% del total de víctimas mortales.
En la última década el número de fallecidos en vías interurbanas se ha reducido en 1.000 personas.
El 80 % de los fallecidos son varones, frente al 20 % de mujeres.
Presentado el #BalanceSeguridadVial2018:
— Ministerio Interior (@interiorgob) 3 de enero de 2019
•1.180 fallecidos, 18 menos que en 2017
•Tras un verano negativo, en los últimos cuatro meses la siniestralidad descendió un 9,5%
•La franja de edad con más fallecidos es la de los mayores de 65 años
Más info: https://t.co/qL0aBgQIbI pic.twitter.com/87z51SAeFH
El 74 % de los fallecidos tienen lugar en vías convencionales. En 2018 fallecieron en este tipo de vías 877 personas. Los accidentes más comunes en las vías convencionales han sido las salidas de la vía con 40 % y 27% por choque frontal.
En las vías de alta capacidad los fallecidos han aumentado en un 8,2 % respecto al año anterior.
El 22% de los conductores y pasajeros fallecidos en turismos y furgonetas en 2018 no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.
De los 211 fallecidos en motocicleta, 7 no utilizaban casco. Tampoco lo utilizaban 5 usuarios de ciclomotor de los 30 fallecidos en este tipo de vehículo. En el caso de los ciclistas, de los 36 fallecidos, 5 no lo llevaban, pese a ser obligatorio en vías interurbanas.
Esta accidentalidad se ha producido en un escenario en el que los desplazamientos han aumentado un 2 %, lo que implica 7,9 millones más. Durante el pasado año se realizaron más de 416 millones de desplazamientos de largo recorrido y además, según datos de la DGT, el parque de vehículos ha aumentado un 3 %, situándonos en los 33,7 millones de vehículos y el censo de conductores ha crecido un 1 %, llegando a los 26,8 millones de conductores.
Recordemos que en enero de 2018 la DGT hizo público el balance de seguridad vial 2017: 1.200 fallecidos. Pero eran cifras provisionales: los datos consolidados arrojaron una cifra mucho más alta: en 2017 perdieron la vida en la carretera 1.830 personas, 20 más que en 2016. Otras 139.162 resultaron heridas.
