Coleccionismo obsesivo: salen a subasta 56 Porsche de color blanco que han pertenecido al mismo dueño y están inmaculados

Coleccionismo obsesivo: salen a subasta 56 Porsche de color blanco que han pertenecido al mismo dueño y están inmaculados
22 comentarios
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La casa de subastas RM Shoteby’s pone a la venta un lote de 56 Porsche de color blanco de todas las épocas que se encuentran en un estado inmaculado. Algunos son los modelos de la marca más buscados por los coleccionistas, como un Porsche 918 ‘Weissach’ Spyder de 2015 o un Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight de 1973.

El lote se llama ‘The White Collection’ y saldrá a subasta a principios de diciembre. Además de los coches, incluye todo tipo de accesorios de Porsche, desde ropa hasta coches de juguete y recambios originales de la marca.

La colección que entusiasma a cualquier aficionado de Porsche

Porsche 918

Existen colecciones de cualquier cosa. Hay coleccionistas de relojes, de cromos, de zapatillas (de sneakers, si lo prefieres) y, por supuesto de coches. Como en cualquier afición, hay niveles, e igual que existen los coleccionistas de relojes Casio, los hay de Patek Philippe.

De la misma forma, hay quien colecciona clásicos populares y quien tiene una nave llena de coches de Porsche. Esto último es sinónimo de jugar en una liga superior entre los coleccionistas de coches, pero que todas las unidades de la colección salieran de fábrica con la carrocería pintada de color blanco ya es pasarse el juego.

Y no se trata de modelos “mundanos” de Porsche (si es que los hay), sino de ejemplares muy raros y especiales. Por lo que sea, esta colección tan espectacular ahora está en venta y puede ser tuya. Si no la quieres al completo, puedes comprar cada uno de los 56 coches que la forman de manera individual.

Porsche 911 GT2 RS

La compañía RM Shoteby’s subastará este lote, denominado ‘The White Collection’, los próximos días 1 y 2 de diciembre. Además de los coches, incluye todo tipo de objetos del mundo Porsche, desde maquetas a escala de algunos de los modelos que se subastan, hasta juguetes y ropa de la marca. En total, más de 500 accesorios acompañan a las casi 60 unidades de Porsche de color blanco.

Tanto los objetos como los coches han pertenecido al mismo propietario y todos están en perfecto estado. Los deportivos, además, tienen un bajísimo kilometraje y la mayoría presenta combinaciones únicas de colores y equipamiento, siempre con el blanco de la carrocería como protagonista.

Porsche 911 2.7 RS

Estos vehículos, que muestran una gran originalidad y un kilometraje notablemente bajo, se encuentran entre los deportivos Porsche más buscados en el mercado actual.

Con la demanda global de Porsche y la oportunidad única de comprar estos coches, The White Collection promete ser otro evento incomparable para RM Sotheby's”, ha dicho Gord Duff, director global de subastas de RM Sotheby's.

Porsche 918

La estrella del lote es un Porsche 918 ‘Weissach’ Spyder del año 2015. Solo ha recorrido 12 millas desde que salió de fábrica (menos de 20 kilómetros) y, aunque costó 1.028.200 dólares inicialmente, se estima que alcance un precio de entre 2,5 y 3 millones de dólares en esta subasta.

Al hypercar híbrido le acompañan otras joyas, como un rarísimo Porsche 911 Carrera RSR 3.8 de 1993 con un precio estimado de entre 2 y 2,5 millones de dólares.

Porsche 356

También hay un Porsche 911 GT2 993 de 1997 que podría venderse por 2,2 millones dólares o un Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight de 1973 que podría alcanzar un precio de 2 millones de dólares.

Y este último no es el único Carrera RS 2.7 porque también hay un Touring del mismo año que podría venderse por 1,2 millones de dólares. También hay sitio para modelos más clásicos, como un 356 A Carrera 1600 GS de Luxe Coupé by Reutter de 1959 o un 911 S ‘Soft-Window’ Targa de 1967.

Entre los más modernos, más allá del 918 destacan Porsche 911 R de 2016, un 911 Sport Classic de 2010 o el 911 de calle más salvaje que ha fabricado hasta ahora la marca de Stuttgart, un rapidísimo 911 GT2 RS ‘Weissach’ de 2019 que podría subastarse por 900.000 dólares.

Fotos: Darin Schnabel, cortesía de RM Shoteby's.

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    • brillante

      Este señor llevaba par de años intentando vender su colección a un solo postor. Pero al final no ha podido cumplir su cometido.

      Por lo que tengo entendido se trata de alguien mayor y enfermo, el garage es subterráneo y está localizado en las afueras de Houston Texas.

      Esta anécdota me la contaba mi vendedor que fue uno de los pocos en ver esta colección en vivo cuando se estaba asignando.

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      Como no haya un Tycan, alguno de por aquí no querría ninguno :)

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    • Avatar de Respondiendo a

      Por condena no, por avariciosos. Ahora tenemos bien candente la lucha de los trabajadores contra los 3 grandes de Detroit (Ford, General Motors y Stellantis).

      Ya he dejado mas arriba mi queja extensa y argumentada por supuesto.

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    • Avatar de Respondiendo a
      interesante

      Tengo una pregunta.

      Si podemos partir de una simple premisa, podré plantearla fácilmente:

      1. El empresario es necesario para poner el capital inicial y correr los riesgos del emprendimiento del negocio.

      2. El trabajador / empleado es esencial para realizar una labor especializada dentro de la estructura de esa empresa.

      Quisiera también evitar caer en "todo para todos a partes iguales" puesto que entonces estaríamos hablando de una cooperativa donde efectivamente tanto como la inversión como el reparto es equitativo.

      ¿Cual sería el % "justo" según gente que opina como tú que debería recibir el empresario del trabajo de su empleado?

      El empresario que corre a parte de lo anteriormente dicho, con los costes de funcionamiento fijos de la empresa. O que garantiza que si hay o no negocio, mientras estas contratado vas a cobrar igual tu sueldo.

      Porque no va a percibir el empresario por ejemplo 7E por cada 10 generados, si 4 son para mantenimiento de la empresa y 3 son por el riesgo y emprendimiento del negocio?

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      interesante

      Sobre el ejemplo que describes quisiera decir lo siguiente:

      Si el trabajo de 5 empleados da para comprarle a 5 enchufados vagos un X5, deben de generar bastante negocio. Si efectivamente estos vagos no han generado negocio (sea en labor administrativa o poniendo capital), lo están generando los trabajadores. Por tanto estos trabajadores tendrán un alto poder de negociación para mejorar condiciones o buscar trabajo en otra empresa.

      Si por el contrario, el trabajador no considera que genera negocio, sino que su labor (y siguiendo el ejemplo) en taller es mecanica de baja cualificación y fácilmente sustituible. El exceso de dinero que tu ves que entra en esa empresa y se reparte entre "socios y enchufados" debe de estar generandose, por mucho que te pese, por ellos. Sea por su administración o sea por su aportación de capital.

      Si vas a argumentar con ejemplos de contratación de ilegales y explotación de horas, para eso está el gobierno, las leyes, denuncias e inspecciones.

      Finalmente, es la ley de oferta y demanda. Sea en el consumo o sea en el sector laboral.

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    • Avatar de nikoshe Respondiendo a nikoshe

      Argumentos bastante enrevesados. La realidad es que los trabajasores de las tres grandes están muy bien pagados, con sueldos sobre los 80-90 mil dólares al año. Es verdad que hace 10 años perdieron sus planes de pensiones indefinidos por otros definidos, pero eso fue porque las empresas estaban quebradas y a punto de desaparecer. Ahora, tras años de inflación buscan recuperar poder adquisitivo, pero las subidas del 40% que piden, bajar a 32 horas semanales y volver a los plantes de pensiones antiguos simplemente es poner a las empresas en el curso de la quiebra en pocos años. Las subidas que ofrecen las empresas son más que generosas. Ah, y eso sin tener en cuenta que la electrificaciñón en USA es imparable en estados como California y estar tres empresas están muy mal posicionadas. Venden muy pocos EV y además a pérdidas. En los próximos años perderán muchos trabajadores por este motivo. Tesla y la competencia china es muy probable que se queden con la mahor parte del mercado y en ese momento esta huelga y sus reivindicaciones exageradas se mirarán con ironía.

    • Mira que puede que haya a alguno de estos que el blanco les siente de lujo, pero no veo el color más adecuado para un Porsche, que siempre ha sido vanguardista en colores

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    • Avatar de fermaker Respondiendo a fermaker

      Pues yo el "cola de pato" no le concibo de otra forma que no sea blanco con las letras y las llantas rojas. Y su "nieto", el 991R, de todos los que he visto, me quedo con el blanco con las líneas rojas y las letras Porsche en negro. El R me tiene loquísimo desde que salió en 2016.

      Saludos!

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    • Avatar de crepux Respondiendo a crepux

      Conocí un americano con ambos en Negro y rojo y des de entonces te digo yo que le dan por el de atras a esos coches en blanco.

    • Quién pudiera

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    • Avatar de suzukilio Respondiendo a suzukilio

      A mi me generaría mucho estrés tener todo eso. ¿Cual coges hoy? ¿Y mañana? XD

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    • Avatar de amanterola Respondiendo a Aritz Manterola

      Nada, los dejas de exhibición para luego venderlos cuando te estés muriendo. Verlos también es placentero para ellos, más que seguro tienen su homólogo en el otro garaje para cogerlo. Cosas de ricos que piensan diferente 😂

    • Avatar de suzukilio Respondiendo a suzukilio

      Pueden los avariciosos, en su mayoría, como por ejemplo los tres grandes de Detroit (Ford, General Motors y Stellantis) que no quieren repartir el pastel con sus trabajadores.

      Unos ganando millones mientras otros ganan un mil y con suerte algún mil de dólares, euros, eso si, perdiendo poder adquisitivo, también el que gana millones, solo que éste ni se entera ni una milésima, y los mileuristas si notan como cada vez el poder adquisitivo mengua.

    • Hay gente que tiene muchísmo dinero y les gustan los coches . Entonces compran un Veyron, un 959, un Chiron, un loquesea. Y van juntando coches y los guardan en garajes refrigerados que valen mas que lo que pueda ganar yo en toda mi vida . Y a esos garajes refrigerados les ponen una barra de bar e invitan a sus amigos y todos tomando bebidas carísimas y fumando puros carísimos y todos ríen porque son ricos y les va muy bien. Entonces pasan 10 años y uno de los asesores fincancieros les dice " Oye, el Porsche 959 está por las nubes y el McLaren 720 ha subido un 40 %......es el momento de vender y forrarte aún mas si cabe. Además, a través de alguna ingeniería fiscal,seguro que se deducen impuestos de alguna manera. Y todos felices. He conocido personas así y lo han hecho con coches, con arte, con libros. Otra cosa es el abuelito de toda la vida que va coleccionando Vespas y un día decide venderlas porque no tiene quien prosiga su camino.

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    • Avatar de Respondiendo a

      Puede haber un inconveniente que el pintor@ sea anti-tecnologia y no los quiera vender online ni promocionandolos.

    • Unos de los compradores podrían ser unos de los tres grandes de Detroit (Ford, General Motors y Stellantis), así justifican los millones que ganan antes del aumento de sueldo y ya de paso así echar mas leña al fuego para que la huelga de los trabajadores tome mas crudeza.

      Lo siento pero ya sabéis que yo de motorapasionado la verdad es que tengo mas bien poco, así me ha ido moldeando la vida y lo que veo aquí es despilfarro de quien no quiere subirme el sueldo, de los que ganan millones y les pides que tu mil o miles en el mejor de los casos, de euros de sueldo te lo suban porque cada vez vamos mas apretados y se ponen a llorar como si les faltase para comer negándose y pataleando como niños chicos.

      Lo que decimos de que el pastel está muy mal repartido.

      Para los defensores de los que ganan millones les digo que no estamos hablando de que el jefe gane 3.000€ y los trabajadores 2.000 y quieran cobrar 2.500 o los 3.000 del jefe, estamos hablando de que al año ganan millones, MILLONES, y se ponen a llorar y a amenazar de quiebra con la postura de los trabajadores... Que si, que hago la cuenta de que no es solo 1 trabajador el que pide subir el sueldo y otras mejoras, pero aún así no creo que vayan a arruinar la fábrica, los que las arruinan son ellos los jefes ganando millones, mas otros gastos que les dejan una vez retirados, como el tal Winerkorn del grupo VAG que después de liarla ni ha sido penalizado y la pensión que le ha quedado es bien gorda, y parte la paga el estado hasta un máximo, y la otra parte la paga la empresa durante los años que esté éste señor cobrando la pensión, para esto si hay millones, para aumentar el sueldo a los trabajadores que cada vez pierden mas poder adquisitivo hay miseria y lloriqueo de los ricos.

      Los trabajadores sin las empresas no somos nadie, los empresarios sin los trabajadores tampoco son nadie. Que se vayan preparando porque se viene de nuevo otra ola de lucha del trabajador contra el empresario, contra el rico.

      Siento los tochanos pero me gusta argumentar el porqué de mis quejas.

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    • Avatar de 9309 Respondiendo a javirs250

      Se nota que no has gestionado nunca nada, por muy pequeño que sea el grupo de trabajo, proyecto o gestión por las cosas que dices.

      Sólo te digo una cosa, si crees que eres bueno pide el sueldo que consideres. Si generas valor y riqueza a la empresa, valorará tus margenes frente a los compañeros y decidirá si merece la pena consumir más recursos en ti o no. Si no puede concederte el aumento, por diversas y multiples razones, tú, que eres tan bueno, podrás encontrar otro trabajo que te remuneren en la cantidad que tú consideres.

      El problema viene cuando tus expectativas, y tu creencia de lo mucho que vales, no contrastan con la realidad y que el trabajo que haces, lo puedan hacer tantos y tantos operarios con la misma capacidad que tú. Todos nos creemos el ombligo del mundo y todos pensamos que deberíamos cobrar más. Por suerte para el trabajador, y menos mal, puede buscar trabajo activamente durante toda su vida laboral y aplicar a puestos de trabajo mientras se esté trabajando en otra empresa. Y fíjate, si te echan, y tienes los suficientes años cotizados, tienes dos años de paro.

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