Los taxistas exigen la retirada de Uber en España o habrá protestas

Tienes toda la razón, esperavario. Estoy de la regularización de los servicios públicos hasta el gorro, Al final se convierten en unos monopolios absurdos. Siempre pongo el mismo ejemplo. En España, si te apetece tomarte un cubata a las cuatro de la mañana, seguro que tienes un garito abierto a menos de cinco minutos andando, sin embargo, si te duele una muela, la farmacia más cercana puede estar donde cristo perdió el mechero y te atienden por un torno, como las monjas de clausura.
Lamento mucho que estés liquidando, te deseo que pronto te recuperes y vuelvas a trabajar en lo que quieres.

Debido a las vacaciones acabo de leer el post y tu comentario, y sinceramente no añadiria ni quitaria ni una sola coma del mismo. Y te lo dice alguien que a final de año puede estar como tu liquidando su negocio y sin nadie que "me proteja" de las reglas del mercado.

No es el mismo caso ya que aquí el problema esta en todas las trabas y pagos que seven realizar los taxistas (adaptar coches, autonomos, licencias, carnet de servicios públicos, etc...) frente a Uber que cualquiera con su cochecito sin pagar nada y sin tener seguros especiales ni leches puede hacer exactamente la misma función.

Tu dime en que se parece a tu caso? No estamos hablando de precios más baratos para los clientes que claro que me gustaría que fuera más barato pero que se juegue con las mismas condiciones.

¿Te pongo un ejemplo de trabas que unos tienen y otros no?
Yo tenía una academia de informática, como todo negocio tienes que cumplir una normativa para tener ese tipo de negocio y pagar impuestos por todo. Y de buenas a primeras se comienzan a dar cursos gratuitos por las cámaras de comercio, las diputaciones, las autonomías, los ayuntamientos, los sindicatos, ... Cualquier sala era buena para tener un aula, se ponían unos ordenadores guarrindongos, se contrataba a uno que sabe de esto y a dar clases.

Puedo poner más ejemplos.

Los taxistas creo que no tienen razón. Su servicio suele ser caro y malo, buscando el beneficio propio siempre. Se han olvidado de que si el cliente está satisfecho, cosas como Uber no hubieran llegado a existir. Uber ha aprovechado las debilidades del "contrincante".

Olvidas que los vehículos suelen llevar un descuento/subvención (concesionario, Prius por ser hibrido, Skoda por ser una versión especial taxi,...)

Jaque mate.

España no es comparable a EEUU. Y en Nueva York hay una escasez enorme de taxis , no llega a 8000 licencias para más de 12 millones de habitantes, cuando en Madrid hay 15.000 para 3 millones y pico (que deberían rondar las 12.000)

El problema es que solemos confundir New York con Manhattan. Viví allí un par de años y los taxis de Manhattan son suficientes para sus necesidades.
Si hablamos de Brooklyn o Queens, por ejemplo, el transporte público es rápido y barato (aunque obsoleto y escaso de limpieza).

Ese es otro gran problema, y seria un método de autoregulacion del taxi. En vez de pagarse los 30000 o 50000€ de golpe por una licencia de por vida pagar por la licencia anualmente, las cantidades serian menores y en caso de fiasco no dolería tanto. Se podría incluir con el impuesto de circulación

Y de por Vida porque según las normas del taxi en según que municipios hay que no permiten transferir la licencia. Y eso que previo a conseguir la licencia tienes que hacer un examen para conseguir la cualificación.

El negocio del taxi 'tiene' que estar protegido porque estás dando un servicio público, pasas un examen, compras una licencia que cuesta como una casa, pasas varios controles al año que suponen dinero extra, etc. Es decir, entras en un sistema del Estado a muchos efectos.
A mi a bote pronto se me ocurre que los coches que se compren para taxi deberían de subvencionarse en un 50% y que hubiera bonificaciones para el gasoleo o gasolina más allá del gasóleo profesional. Y darle publicidad al taxi, además de permitir llevarla en los coches (en Madrid no se puede). Esas medidas permitirían bajar bastante el precio de bajada de bandera y por km.

Efectivamente.. una licencia que cuesta como una casa porque esos Taxistas hanabierto un mercado negro con la dejadez de la administración para que los "palilleros y catetos" (la mayoría) no te jodan el tráfico en la ciudad, he usado muchas veces taxi por trabajo y prefiero oler el sobaco del de allado en el metro o en el bus que coger un taxi que sabes que tienes el 75% de las papeletas para encontrarte con un "fitipaldi grosero.., el típico listo que iba para pólitico (sabe de todo y si le pones donde el pólitico se lleva el sobre sin rechistar), el que vas en verano con la ventanilla abierta, despeinandote o en invierno con más frio que más allá del muro por que no arregla la calefación.. son o futbol o poner a parar al Partido X, todo el que no es taxista no tiene ni puta idea de condicir, más de una vez le he tenido que decir a alguno por donde queria que fuese para que no me hiciese "su carrera" , te llaman por teléfono y tienes que estar atendiendo a tu jefe o a un cliente con las bromas de turno de la cadena x .. escuchando a 'Fedeguico' o escuchando al gabilondo cuando ellos se deben a ese cliente que va sentado detrás.. pero claro la inmensa mayoria no son 'profesionales' son catetos de turno y además vagueras que no les quedaba más remedio que el taxi para llevar dinero a casa.. que eso de levantar ladrilos o tuberias era muy duro y mejor estár esperando 4 horas en la T1 para ganar 30€ que trabajar algo más y llevar algo más de dinero..." en genral el 75&-80% de los taxista son unos sinvergënzas mafiosos, no se si tu padré es del 25% restante o de los primeros.. pero lo que hay que hacer es un cambio ya.. liberalizar el sector con una regulación de la administración