Acura va a construir su propio LMDh. Honda ha anunciado que su marca de lujo se involucrará en el nuevo reglamento conjunto para el WEC e IMSA, pero de momento no sabemos si ese coche llegará a pisar suelo europeo. Acura tan solo ha confirmado que estará en las carreras de resistencia americanas.
Acura lleva años enrolada en el WeatherTech SportsCar Championship, ya sin Penske, y no saldrán de allí con el cambio reglamentario. Eso sí, la construcción del LMDh permitirá a la marca cara de Honda, si lo desea, correr el campeonato del WEC, incluidas las prestigiosas 24 horas de Le Mans.
Acura solo confirma que seguirá corriendo en IMSA hasta 2023
"Acura tiene un gran récord de éxito en las carreras de prototipos. Por ello, en nombre de la IMSA, estoy muy contento de seguir trabajando con ellos y que, así, nuestro deporte siga creciendo poco a poco. Ya tenemos a grandes marcas estudiando la oportunidad de llegar a la LMDh y hay grandes esperanzas puestas en esta categoría en el futuro, esperamos que nuestros aficionados más leales lo disfruten", dice John Doohan, presidente de IMSA.
La marca de lujo de Honda es la tercera que confirma la construcción de un coche para el reglamento LMDh, después de Audi y Porsche. La diferencia es que las alemanas sí que confirmaron que estarán en el WEC, mientras que Acura no ha dicho nada de eso. Ni siquiera se han mojado sobre las posibilidades de correr en Le Mans.
La lógica invita a pensar que, con un coche que teóricamente podría ganar, sería un desperdicio no inscribirse a las 24 horas de Le Mans por parte de Acura. Aunque enfocando más la fotografía, quien domina en el WEC es Toyota, el gran rival de Honda. No sería buena publicidad ir allí para ser derrotados por la competencia directa.
Acura llegó a la categoría DPi de la resistencia americana en 2018 y ya se llevó los títulos de 2019 y 2020, con pilotos de renombres como Juan Pablo Montoya, Dane Cameron, Hélio Catroneves y Ricky Taylor. Con este anuncio confirman que seguirán corriendo en IMSA como mínimo hasta el 2023.
Alpine anuncia los pilotos con los que tratarán de sorprender a Toyota en 2021
Mientras que el WEC sigue planificando su futuro, el inicio de la temporada 2021, la primera de la era de los hiperdeportivos, está a la vuelta de la esquina. Alpine, que con su LMP1 aspira a ser el gran rival de Toyota, acaba de anunciar su nómina de pilotos para 2021: Andre Negrao, Matthieu Vaxiviere y Nicolas Lapierre.
Thrill is back.
— Alpine Cars (@AlpineCarsUK) January 26, 2021
We are proud to announce that the Alpine A480 will be entrusted to a crew composed of Nicolas Lapierre, André Negrão and Matthieu Vaxiviere.
Let's continue to make Alpine's colours shine in the Hypercar category. pic.twitter.com/V2bc96dEsu
Ante las dudas que despiertan los proyecto de Glickenhaus y, especialmente, de ByKolles, parece que el LMP1 de Alpine es la principal amenaza de Toyota en la categoría reina. Negrao y Lapierre ya estaban en Alpine la temporada pasada en la categoría LMP2, mientras que Vaxiviere, la nueva incorporación, tiene sobrada experiencia con Oreca, el socio de la marca francesa.
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